ヒサ@天窓のブログ一覧

ドリフト(ＴＴ－０１)のリアのギアデフに練り消しを詰めてデフロックにしました
ネットで調べたところ、リアはデフロックにした方が飛距離を稼げるそうなので
ちゃんとセッティングするならフロントにワンウェイ入れるべきなのかな
あとキャンバーをちゃんとするとか
近くにドリフトできるサーキットないし、会社の駐車場(アスファルト路面)でしか走ってないからセッティング無しの素組み状態
走らせてみたところ、デフロック無しよりも路面の変化に影響されにくくなった気がする
定常円がしやすくなった
でも８の字はまだヘタクソ(汗)
って感じでした

夏休みに入って２度目の日光です
まさにラジ三昧です
今日は予報では曇りとか雨とか言ってたのに、晴天でめちゃくちゃ暑いです
風があまり吹かないから余計に(汗)

水曜にも走ってるから、今日は早めに帰るつもりです

日光来てます(#^_^#)
河川敷で３速ミッションの調整したし、今回は燃料のニトロ含有量を３０％の物に変えて準備万端

走ってみたらエンストしかけることもなく、出足や上のもたつきもなくいい感じで走れました
まだ気温も低めなせいか、エンジン温度も１２０℃くらい
ちょっと上がっても１４０℃だからまだまだいけそう
ただ、ちょっとぶつけると、ステアのタイロッドが外れるから、注意しながら走らないとな

とりあえず壊さないように、と

ＤＴ－０２からＴＴ－０１にメカの積み替えです
久々ドリフトやりたくなってきたので積み替えて走ったけど、かなり下手になってる
なんとか定常円ぽくは回れるけど、８の字の切り替えしが全然だめでリアが流れすぎたり、スピンしちゃったりで
セッティングは何もしてない素組み状態だし、メンテもまったくやってないから、デフもスルスル
ぶつからないでそれなりに走れるように練習しよ
電飾の配線もちゃんとまとめないと

受信機とサーボはあるから、アンプさえあればＤＴも走れるけどなぁ

今日もサベージ持って日光まで来てます
朝は涼しかったけど、今はとても日なたには居られない暑さ
富士川では調子良かったエンジンも、この暑さと高い標高でいまいちかかりが悪いし、エンストしがち
燃調が全然ダメでいろいろいじって、更にはソウパパさんに調整してもらってなんとか走れるように
ただ、暑さで自分もやられちゃうし、エンジンの温度もかなり上がるし
まだまだ午後も長いから、休ませ休ませ遊びますが

しかし、暑い(-o-);;

そして

結局今日は４タンク弱走り、ニードルもどこがいいのかわからないまま終了

４タンク目ではエンジン温度がなんと測定不能
温度計の最高値は180℃なのでそれ以上、ってか説明書にある最高値は120℃
でもサーキットで走るならもうちょっとだしてもいいらしいが、それでも140℃以下らしい
今日は暑かったのもあり、ちょっと走るだけで140℃に
その時点で、燃調が薄すぎるということに気づくべきだったのか

燃調が薄く、かなり絞ってる状態なので走りは良いんだけど、エンジンにはそうとうきつい状態だったはず
かなり絞ってるおかげでストレートの次の曲がってすぐのとこにある２連ジャンプもなんとか飛べたから、目的は１個達成

度重なる転倒でウイングステーは曲がり、右フロントのダンパーはバネを落とす始末
しょうがないので、最後の４タンク目はフロントをシングル、リアを通常のダブルで走ったけど、全然フロントが粘らない
姿勢もすぐ乱れるし、ダンパーの大切さがよく分かった

走る度に車のボロさも増し、なにかと修理が必要に
そして毎回パーツを買って帰るという・・・orz