ヒサ@天窓のブログ一覧

プロポを会社に忘れて、サーボのセンターが出せないので交換はあきらめました
今日はメンテ＆掃除します
マフラーからは排気ガスに混じってオイルが出る為、どうしてもマフラー後方の足回りが一番汚れます
さらにタイヤから巻き上がった土が付くために、足回りが茶色になってしまう訳です





シャーシの汚れを取りながら、ネジが緩んでないか見てたら、緩むどころか無くなってました
エンジンのすぐ後ろのメインフレームを止めてるネジが無くなってました
タイヤを取って、ダンパーをどけないとネジが付けれないので、タイヤを外したら、アルミの１４mmハブがホイールに食い込んでました



やはり１４mmではサベージのパワーを受け止めるには厳しいようです
このホイールが１４mm仕様で、最近のは１７mmハブ仕様になってて強化・改良されてます
まだまだタイヤも減りそうにないし、完全にナメてる訳ではないので使えなくなるまで使いますが、だめになったら出費が痛い

来週走りに行くって言うし、それまでにサーボ交換したい

仕事が定時で終わったので河川敷に行ってきました
サベージのミッションと燃調の調整の為です
排圧があまりかかってないような感じだったのはマフラー接続部のタイラップの締めが足りなかったからで、締め直したら良くなりました
最初は全開にしても２速止まりだったけど、基準から１周戻したところ、いい感じに３速まで入るようになりました
燃調もスロー側は基準よりだいぶ甘めにしてメインを絞ったら、出だしで息継ぎしないしニトロ３０％の頃の元気さを取り戻した感じです
エンジンが壊れてなくて本当に良かったです、買うと高いので

グランドと道路の間のあぜ道みたいな草ボーボーの砂利道を、走って遊んでてふと気づいたらやけにフロントがローダウンしてる
よく見たら右フロントのバネが抜けて無くなってました

砂利道で無くなったのか、グランドで無くなったのかわからないので、バネの捜索は諦めました
前に日光で外れた場所と同じダンパーで、どうも緩み癖がついたようです

再発の危険があるから、早く緩み止め対策しないと（汗）

居眠りしながら日記書いてたら、写真のアップ中に間違ったボタンを押したようで、せっかく書いた内容が飛んじゃったorz
なので簡単に

３速は全然ダメでした
２速に入らないし、エンジン自体が吹け上がらないし
もしかしたらエンジンのオーバーホールか交換なんて事になるかもってくらい回らない
普通なら無負荷でタイヤを回すと遠心力でタイヤが膨張するけどそれが無い
アクセル全開にしても３０％しか出てない感じ
ニトロ３０％に変えても走った感じは変わらないし
エンジン下ろして様子を見てもらったりしたけど、特に悪くは無いらしい
買い替えかなぁ

先週来た時はサベージにクモが居座ってなかなかどいてくれなかったけど、今日はチョウチョ（蛾？）に妙に好かれてしまい、ラジコンやってる最中も常に手に止まっていた
自然に触れることが出来ていいかも、でも蜂はカンベン

サベージのミッション交換をしました
純正の２速から３速＋３速ハイスピードギアに交換
ノーマルの１.２５倍になるそうです

聞いたところによると、作業時間は４時間とのこと（汗）
なんでも全バラに近いとこまでバラすようで

午前１０時に作業開始
まずはタイヤを外し、横のプレートを外す
さすがに汚すぎて部屋では作業できません
ネジを外しミッションケースを降ろそうとしたけど、何かが当たってうまくいかない
今回はエンジンのクラッチベル（ピニオンギア）も交換するので、先にエンジンを降ろすことに
ようやくミッションケースが外れました
ネジを外し、ケースをバラして、昨日のうちに作っておいた３速ギアに組み替え、元に戻します

構造を見ても、どうやって変速するのかがいまいちわかりませんが、遠心クラッチで変速していくようです
クラッチベルを換えて、スパーとのバックラッシュを調整しエンジンを固定
ただ、調整範囲ギリギリだったから次にギア比を変えるときはスパーを換えなきゃならないようで
昼食を挟んで、作業終了したのが２時過ぎ･･･結局４時間かかりました

月曜に日光に行く予定なので、３速入るかが楽しみな反面、組み立てを失敗してないかという不安も
ネジが余ったりしてないので多分大丈夫かと
ただ、通販で注文した燃料とセッティングサスがまだ届かない
明日までに来ないと困るのですが･･･

サベージに後方排気とウイングを取り付けました
後方排気用のパイプはヤフオクにてゲット
早速取り付けたところ、マフラーを純正オプションに交換している為ちょっと短い（汗）
なので、不足分を自作することに
ステンレスパイプを旋盤で外径・内径を揃えてバリ取って終了
ようやくバンパーより後ろになったんで完成

ウイングはhpiのヘルファイヤー用を流用
ウイングを着けたい為だけにintegyのアルミダンパーステーを買い、ウイングステーと見比べる
さすがにそのままでは着かないので、こちらもパーツを自作することに
アルミをマシニングで削り出し
かっこよく言うとワンオフ加工ってことで

いい感じに固定できたので、金曜の仕事後に河川敷で走らせたけど、転がってもウイングが曲がったりしなかったので大丈夫だったらしい
ただ、ウイング止めてるネジが１本無くなったけど（汗）
ネジロックしなきゃだめだね

マフラーは今日取り付けたので、また次回のおたのしみ
排気が後ろから出るから車体右側は汚れなくなるし、実車のように後方から煙がでるからかなり良くなるはず

ついでに自作ステッカーと雑誌に付いていたステッカーをベタベタと（雑誌に付いていた方は勝手に貼られたけど）
ボディのてっぺんが擦れてズタズタだ～（泣）