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ヒサ@天窓のブログ一覧

2007年12月30日 イイね!

飲み会

今日は大学からの友人と浜松で飲み会
そういえば一緒に飲んだことないなー
と、その前にボーリングへGO!
最後にやったのいつだっけー
とりあえずいつもの10ポンドでスタート
何故か調子が良い
1ゲーム目はなんと188
最近150超えることなんて滅多になかったし
で、2ゲーム目はがくっと落ちて110くらい
疲れてきたから3ゲーム目からは9ポンドにf^_^;
またまた調子が戻って166
4ゲーム目はやっぱり落ちて120くらい
5ゲーム目もあまり良くなったな
だいたいいつものスコアの出方だったけど、5ゲームやってフォースが2回も出たのには自分でもすごいと思った。てか今までフォース取ったことあったっけ
でも平均150いってないんだよね…まぁそんなもんさね

終わったらちょうどいいくらいの時間だったから、車置いて飲み屋へGO!
一緒に飲んだうちの1人は明日仕事だそうで、おつかれさまですm(_ _)m
製造業で大晦日まで仕事って普通ないよね
期待してた2日酔いにはなったかな(笑)
わいわい飲んで食べてで楽しかったよ
また一緒に飲みに行きたいね
Posted at 2007/12/31 15:49:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記 | 日記
2007年12月26日 イイね!

3年半で

3年半で8が揃いました
今年は仙台行ったり茂木行ったりしたから伸びたかな
そろそろバッテリーとタイヤとか換えないとなー
Posted at 2007/12/27 12:39:31 | コメント(2) | トラックバック(0) | ヴィッツ | モブログ
2007年12月24日 イイね!

今年最後のタミヤ走行会

今年最後のタミヤ走行会今日は今年最後のタミヤ走行会
今のコースレイアウトになってから初めての走行で車も初
とりあえずトリムを調整しながら1周走ったら最終コーナー回った辺りで右後ろがロックしてまっすぐ走らないから、ピットイン
見たらカップからユニバが抜けていた

原因はデフのガタツキとサスの全長が長い事らしい
ガタツキの方は4枚入れるシムが1枚も入ってなかっただけだった(-o-;)
サスの全長は車高調整式だから短く調整し直して走ったら抜けなくなった

その後は何も問題なく走行できた
ワンウェイを初めて使ったけど、たまにブレーキ入れすぎて巻いたけど、ちょっと気をつけて走ればいい感じに走れたと思う
この車が走らせ易いから助かったのもあるけど

スポチュンで2連は飛べなかった。23ターンはバンバン飛んでたけど
今の路面がグリップするからか、ややアンダー気味で走ってた
なんとなくラインもわかってきたような
でもレース前にもうちょっと練習したいなーもう練習枠が無いらしいけど(>_<)

久々のタミヤだったけど、みんなでわいわい走れて楽しかったよ
天気も良くて、暖かかったしo(^-^)o
Posted at 2007/12/24 17:53:59 | コメント(1) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2007年12月22日 イイね!

ドゥルガ完成!!

ドゥルガ完成!!なんとか月曜のタミヤ走行会に間に合った
インプレッサラリー仕様にしてみました
結構目立つかも(^^ゞ

日曜はおは平だから多分作業できないだろうと思い土曜までに作ったよ
さてどんなもんだか

日曜はやっぱりヴィッツ仲間と夜まで遊んでたね(^O^)
Posted at 2007/12/24 17:48:17 | コメント(0) | トラックバック(0) | ラジコン | 日記
2007年12月16日 イイね!

横浜のアウトレット

横浜のアウトレットに行ってました
バイキングで遅い昼飯を食べて、デザートも食べて
そのあと個々に別れてショッピング

今度のラジコンのレースが1月と2月の寒い時期だから、寒さ対策にコートを購入
これで少しは走りに集中できるかな
それと、ボチボチぼろくなってきたから靴も買ってきた

たまには衣服にも金使わないとねー
普段服買わないし
Posted at 2007/12/16 19:09:49 | コメント(0) | トラックバック(0) | オフ会 | モブログ

プロフィール

「[ハイタッチ!drive] ハイタッチ!drive
2020年01月25日 05:21 - 22:04、
586.69 Km 15 時間 7 分、
25ハイタッチ、コレクション3個を獲得、バッジ113個を獲得、テリトリーポイント1100pt.を獲得」
何シテル?   01/25 22:04
タフトに乗っています。 パーツの取付や簡単なメンテナンスは自分でやっています。 車も小さく洗いやすくなったことだし、嫌いな洗車もなるべくやっていこうと思っ...

ハイタッチ!drive

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