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タイヤでもお世話になっている、ダンロップスポーツのリバウンドドライブⅡを使用していますが、同じくタイヤで有名なメーカーさんの少しお安いディスタンス系ボールを2ホールで試してみました。

昨日のラウンドで初導入のコブラOPTM Xとの相性も検証しながら試しました。

あくまでも私的な結果としてボールは使えると思います。ただスイートスポットを外した時の明らかなサイドスピン増と飛距離の低下を確認しました。グリーン周りやパットは少し慣れれば大丈夫かと。

現エースボールの良さを再実感出来たのでリバウンドドライブⅡを継続使用しますが、こちらのボールは2023年リリース品で2025年に廃盤品となっており、自身のHSから後継品のHYPER RDを筆頭に、特にボールコンプレッションを考慮して次候補達を都度テストしたいと思います。

コブラOPTM X Dr.は飛距離・操作性共にQi10・SIM2を◎で超えているので、20台でホンマパーシモンから初代バーナーに移行して以来、永年テーラー信者だったこの爺が、こうもあっけなく他社性に移行するなど思ってもいませんでしたがこれが現実です。出番はほぼ無いであろうテーラーさんの過去2代エースDr.はシャフトと共に補欠バックに移動させ、当面は思い出として保管したいと思っています。

9月に息子(弟君)が実店舗での試打結果から、
COBRA OPTM Xを入手し、歴代のオヤジお下がりドライバーからの脱却をしました。10月最初のラウンドではオヤジは50yd以上置いていかれ、息子に飛距離で完敗することはむしろ嬉しい事と思う反面、今更ながら道具達への強い思いが沸々と湧いて来るのは、何なのか (^^)v

練習場で打ってみるも全く球が上がりません(総重量:312g 振動数:262cpm)、流石に今の爺には無理なスペックかと(＞＜)
翌週末、実店舗さんに赴き他のシャフトを複数試打し、このヘッドを自分にも使える事を確認出来た。(総重量:309g 振動数:250cpm)⇦コレ

昨日から練習場で打ち込みを開始しましたが、　今の私には少し重柔シャフトでゆったりとですがしっかり振り抜けるので、バックスピンが2500回転以下に抑えられ、平均値で7yd 最大で12yd飛距離が戻った*\(^o^)/* 副効果として、左右のバラツキも大きく軽減出来ました。

客観的に数字で道具達の進化の凄さを実感しました。打ち込みを行い先の実戦導入を考えていましたが、今週末のラウンドから即導入を決めました。気負いはせずとも楽しみ〜^ ^

今日は息子(弟君)とのラウンドです。
お天気も良く、楽しいラウンドでした。
帰宅時には恒例の道草、我地元では絶滅種のスガキヤラーメンスペシャルを頂だきました😋

先週末の地域の草刈り作業を終えて帰宅してコラントッテを何処かに落として来た事に気付き、作業した場所や通路も確認したけど、見つからなかった。仕方がないので新調しました。どれだけの効果なのかはよく分からないが、肩凝り予防に使ってます。

この記事は、【10名】モンスター バンジーパッド、インプレッション企画について書いています。