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先月ATTAS RS BLACKを導入して、バランス調整を行いながら打ち込んできたけど、実践でも2ラウンド使用してみました。DAASと同じ手元調子に加え先端部の捻じれが無い分、扱い易く🙆‍♂️との判断をしたので、DAAS君は明日送り出すことになりました。綺麗な状態を維持しているので、是非次のオーナーさんも大切に使って欲しいと思います。お供にゼクシオ7ドライバーも出す事にしました。

この歳にしてやっと転がりの良いパターに出会えて1ラウンド当たりのパット数も大幅に減少し、後はウェッジと出会えれば完成ですね。

今週末は久しぶりのショートコースでドライバーの出番はありませんが、パターは約30年前のオデッセイロッシーの転がりで、その優位性を発揮する機会にしたいと思います。

火曜日に送り届けた身内を大雨に打たれながらお迎えに。
最近は送迎でしか来なくなってますがー、まぁ自然に受け入れてる自分がいます。以前は第1ターミナルの窓から遠くに見ていた第２ターミナルには初めて来ました。
シンプルで良い🆗ですが、駐車場の区間ラインが狭過ぎてドアパンチ入れられないか？心配しか無い。
ここだけは考えて欲しー(>_<)

刈払機のアクセルワイヤーアジャスターが折れたので、ワイヤーの戻りが悪くなり燃費に影響大です。本体の入れ替えも考えたけどネットで部品が安く入手出来たので、取り替えて様子見です。


完成
貫通ネジにアクセルワイヤーを通し、本体の適当な位置まで締め込んでロックナットで固定し完成です。7年前に亡くなった親父の形見でもあるので、可能な限りは修理して使いたいと思っています。

朝方は小雨模様で洗車翌日に残念ではあるけど、自身の日頃の行いからであると言い聞かせ、予定通り石光寺さんの芍薬を鑑賞して来ました。なかなかのお手入れ様で、堪能させて頂きました。雨上がりと言う事もあってか、アマガエルさんがお出迎えしてくれました♪ こんな事にも煩悩が働きご利益ある？なんて思ってしまうところは、浅はかなんですけどねー(･_･;

先日入手した手袋式の先割れスポンジミットとピンクのドライビングクロス(スーパーBIG)を試してみました。結論から言ってスポンジミットは指の感覚がボディに届く感があり、次回洗車にも使ってみたいと思いました。しかし、残念ながら某社クロスはボディ＆フロントガラス共に試してみたけど、抵抗値が高すぎて直ぐにネコソギドライクロスに切り替え拭き上げました。大判クロスは毛足形状がカギになる事を実感しました。
注意：あくまでも個人的な感想です。