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narishinyaの愛車 [トヨタ FJクルーザー]

整備手帳

作業日:2018年6月18日

トーヨーオープンカントリーMT600キロ走破

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
トーヨーオープンカントリーMT LT265/70R17 121P
設定圧3.5キロにして、早くも600キロ走破しました。
設定圧が高いので標準タイヤと比べるとロードノイズと共に、若干ゴロゴロ感がありますが、このタイヤの見た目からしたら、結構頑張っていると思います。
FJクルーザーはガソリンエンジンとHTタイヤの組合せでかなり静粛性に優れてますから、今までが静かすぎたのかな。
2
フロントです。
標準タイヤは見た目は地味でしたが、さすがに標準採用されているタイヤだけに、車とのマッチングは良かったです。高速でもワインディングでもオフでも。
ただこのタイヤは完全にオフタイヤだけに、オーバースピードでカーブに進入することがないように気をつけないと。
3
リアです。
接地面を比較すると、フロントの方が減っています。
秋田と岩手の一般道の山越え往復しても600キロの燃費はリッター9キロでした。多分標準タイヤと変わらないです。

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この記事へのコメント

2018年7月5日 22:34
はじめまして。
open country m/tの購入を迷っている者なのですが、こちらのタイヤは高速道路も普通のタイヤのように120km程度で走行可能ですか?
もし良ければ詳しく性能面等教えて頂けないでしょうか。
お手数ですが宜しくお願い致しますm(_ _)m
コメントへの返答
2018年7月6日 5:49
こんにちは。このタイヤの速度記号はPなので、最高速度150キロだと思います。
ですから高速道路で他の車の流れに合わせて走行するには問題ないと思います。私の場合、本格的なオフを走る事は無いと思いますので、性能面で考えれば純正タイヤがベストなんだと思います。
私がこのタイヤを選んだ理由は見た目のデザインからです。ですからタイヤ性能はあまり意識していませんでした。MTタイヤにしてはロードノイズが抑えられているという噂はあります。
タイヤを換えた事によって車としてカッコ良くなって、このタイヤならどんな所でも行けちゃうんじゃないかという妄想を持てるので、割り切った考えを持ってます。
2018年7月6日 14:26
ありがとうございます。

今はopen country at plusを履いており、静粛性・乗り心地ともに非常に良かったので、mtの方はどうなのか気になりコメントさせて頂きました。
open country mtのパターンが気に入り、自分なりに情報収集したら、乗り心地・静粛性ともに優れていると言う方がほとんどの中、マッドタイヤ自体オンロードをまともに走れるタイヤでは無い、乗り心地が悪いという意見も聞いて不安になりまして…。

わざわざご返信下さり、ありがとうございました。

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