祝　４９万km(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

おはようございます😊

49万km‼️びっくりしました👀
まだまだ行けそうです！
50万kmはお祝い㊗️するようですね～
引き続き大切に乗られてください。

ありがとうございます。段々と燃費が落ちていっていますが、まあ行けるかな(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

おはようございます(^^)
１，４５０kmドライブお疲れ様でした＆４９０，０００kmおめでとうございます🎉
しかしワンオーナー４９０，０００kmは凄いですね👍
ぜひ限界にチャレンジしてください＼(^o^)／

ありがとうございます。エンジンは開けたら調子悪くなりそうで、油脂類交換だけですが、その他の部品はひと通り交換しています。あとは事故に気をつけて廃車にならないように乗っていきたいです。

おはようございます。
49万キロ到達、エンジンもミッションもノーOHとはすごいです😳おめでとうございます🎊

ありがとうございます。燃費が落ちていっているのでそろそろだめかな～と思うのですが、余計な羽とかつけて燃費落ちているのでやめたら戻るはず(笑)
もう少し油脂類交換でやっていきます!(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

49万kmおめでとうございます！
(*’ω’ﾉﾉﾞ☆ﾊﾟﾁﾊﾟﾁ
OHなしでそこまで行くとはメンテナンスがしっかりされている証拠ですね🎵

逆にいうと素人なのでそこしかイジれませんし。しっかりメンテナンスしていきます。
なんだかんだで純正オイルペール缶買が良いですね。

こんばんは～。

その距離数は・・・タクシーでは聞きますが(笑)
やはり日本車？　持ちますね～！♪

持ちますね〜。ただもっと過走行フィットがいらっしゃいますのでまだまだだな～と思っています(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠)

49万kmおめでとうございます。HR-VもD16A シングルカムVTECでCVTはホンダマルチマチックと似た様な構成ですが13万kmなのでまだまだ慣らし中みたいですね。この時代のCVTは評判良くないのですがやはり定期的な交換が効いているのでしょうか？後AZ-1だとそれ以上の距離乗っている人は知っていますが、一度リビルトエンジンに載せ替えて、さらにもう一回OHしています。普通車と軽の違いあれどホンダエンジンの耐久性に脱帽です。

ＣＶＴは１０万kmぐらい的な言われ方だったので嬉しい誤算ですね。
過走行車はマニュアル車が多いイメージなのでＣＶＴ勢として頑張ります(⁠ ⁠ꈍ⁠ᴗ⁠ꈍ⁠)

やった〜あとちょっとじゃあ〜(⁠・⁠∀⁠・⁠)v

１万kmぐらいあっという間。
多分(笑)(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧

おはようございます♪

４９万km達成おめでとうございます㊗️🎉

ワンオーナー、エンジン、CVTともに
ノーオーバーホールでの達成とは凄いですね😃

オーナーの愛情と日頃のメンテナンスの賜物ですね😊

今後とも宜しくお願いいたします😆

ありがとうございます。よく見たら４８万kmから４ヶ月で４９万kmになっていました。このペースだと夏前に５０万kmに行けそうですね。メンテナンスしっかりしていきます(⁠≧⁠▽⁠≦⁠)

490,000km到達㊗️おめでとうございます〜〜🎉
２日で1,500kmを走ってもトラブルフリーという事も凄いですね〜🤗✨
私のクルマも走行距離が伸びていて思うのが、ある程度の距離を走ると金属同士の当たりが出て、それ以上は摩耗しなくなるのではないか👍✨
オイル交換のメンテナンスは当然必要ですが、クリアランスが大きめになる分、油膜が安定するのではないでしょうか🤓🎵
とにかく、日頃のメンテナンスの賜物である事は間違いありませんね🤗🎶
500,000km到達を楽しみにしております👍✨

お祝いありがとうございます。
決してトラブルがないわけでもなく走行中電圧が下がったり、ブレーキ外れたり、走行中ブレーキホース破裂したりと普通にレッカー廃車レベルのもあります。
ただ、長い距離一緒に走っている分違和感を感じて早めに対応はできているので大事になっていない感じです。
メンテナンスが基本なのでこれからもしっかりしていきます(⁠｡⁠•̀⁠ᴗ⁠-⁠)⁠✧