山もっちゃんのブログ一覧

バイク引取りに、行　か　な　い　。

行けないんじゃない、行かないの。
もう若くないｗ

スプロケットダンパー（正式名称知らず。）の不具合で、金属粉だらけとなった我が７４８R。
部品が到着したので、昨日修理に出しました。

イタリアの地震で入荷が遅れたようですが、思ったより早く到着しました。

引き取りに行こうと思ったら、雨が降りだして～。

原因のブツと新品。

ゴムと金属の圧着部分が、見事にズレてました。
この他は大丈夫らしいけど、気をつけよう。

暇をもてあまし、次の修理中へ。



もうすぐ完成の模様。
う～ん、気持ちよく乗れそう。

思い立ったら、行っちゃうわけです。
昨日買った、ゴアテックスのアウターパンツの威力も試してみたいし。

薄暗いうちに出発！
ビーナスラインに到着した頃には、明るくなっていたけど、雲が多い。

美ヶ原方面はあんまり良くなさそうなので、反対の車山方面へ。

富士見台駐車場で日の出。
気温が高いのか、遠くはちょっと霞んでた。

昨日と同じ場所で、紅葉と新緑（のバイク？）を、同時に楽しんで、

それほど寒くないので、アウターパンツを脱ぎ、グローブも交換して～。
モコモコ着てると、運転し辛い。

暖かいものを食べたくなって、諏訪湖SAで一休み。

舞茸とエリンギの天そば。
ここのは、揚げたてで美味しいんです。
舞茸もエリンギもデカ過ぎて、食べ辛いけどｗ

キャブレター交換から、燃費はリッター１４キロくらいになった。
（低速でぶん回してるけど。）
普通に走れば、TNPを記録しそうです。

リアサスからのお漏らしは相変わらずで、、、
いい加減資金も続かないので、購入店へ連絡したら、
「　中古品で良ければ送ります。　」とｗ
届くのが楽しみ～。

水曜早朝は霧ケ峰付近をうろつく。
オーナーズマニュアルに記載された、１０００マイル～１６００ｋｍの慣らし運転が終了した。
が、調子は相変わらず。
３０００回転付近での、もたつきが酷い。
その回転域を、使わなきゃいい話だけどｗ

回転数を気にせず、程々回して一休み。


それほど寒くないからか、朝焼けはイマイチ。

霞んでしまって、遠くのお山は見えなかった。
あわよくば、キャブ交換をしなくてもいいかと、走り回ったけど、やっぱり調子悪すぎ。
交換だ～。

翌木曜日、いつものバイク屋さんへ行く直前。
このときは、まだ漏れてなーい。
修理前にちょっと回し気味に、周辺を走り回る。
やっぱりダメ。
これが、何処まで良くなるのかな。

そして今日、金曜日。
曇天の下、引取りに行ってきました。

バラバラと安定しないアイドリング音に、ちょっと痺れるけど、カワサキなんてこんな感じよな。
エンジン冷えてるし。
オイちゃんに一つ問題点を指摘されて、とりあえず出発。

・・・・・・・うほほ、この加速この加速！
３０００回転のもたつきもなさそう。
レッドまできっちり回る。
モリモリパワーを感じる、いい感じ♪

アフターファイヤーは、アクセルオフで少々あり。
時折の小雨の中、ちょいと回して帰宅。

ガレージに突っ込んで、しばらくして下を見ると、

オイちゃんに指摘された、リアサスからお漏らし・・・・。
ナラシ終わって、ちょいと雑に運転したからか、田舎道の凸凹道でやられちゃったかな。
一つ消えると、一つ出てくるねぇｗ
本日までのODOメーター　１９３０ｋｍ

まだ星の輝いている時間に出発。
燃料補給して、美ヶ原へ向かった。

日の出前には、到着できた。

さ　む　い。
40近くになっても、鼻水たらしつつバイクに乗って、ナニやってんだろ。

雲が多く、ビーナスベルトは望めず。

付近をうろついていた為、日の出はシャッターに収める事が出来なかった。
雲の間から出てきた太陽で、日の出っぽく。

美ヶ原到着直前から、エンジンのフケが悪くなり、パワーダウン。
キャブ、詰まった？
気圧の加減なの？
アフターファイヤーも頻発。
ちょーしワリー。

色付いてきた、木々を眺めつつ、

のんびり帰ろう。

道草しつつ。

今朝もお邪魔致しました。
高速道路走行中に、燃料切れのお知らせ・・・・・リザーブに切り替えて、インターまで。
燃費も悪すぎだ、こりゃｗ
１給油で２００キロも走れん。

物理的速度リミッターも（ホイールバランス、取って無いみたい。）、何とかしないと。
バイクのホイールバランス、やってくれる店も探さなきゃ。

ナラシ運転は大体終了したけど、

ああ、まともに走れるのは、いつの日かｗ

添加剤のお陰か、ちょっと調子が良くなった９R。

行けるとこまで行ってみるか。
AM5：00出発。

日の出は逃す。
東に雲があったので、微妙な感じの日の出は見れたけどｗ

とりあえず、美ヶ原まで。

寒い。

お陰で、遠くまでクリアー。

御嶽山も見えた。

アザレアラインから松本方面へ下山して、燃料補給①。
とりあえず、海を目指すか～。

松本市内で通勤ラッシュに巻き込まれたけど、郊外に来ちゃえばいい感じで流れている。
工事で交互通行はあったけど。

糸魚川から上越方面へ国道8号を北上。
海辺の道の駅、能生マリンドリームへ。

たら汁定食！
にしようと思ったけど、イカソーメン定食に、たら汁を追加。

毎度思うが・・・・

たら汁定食で良かった、と。

この後、カニ屋横丁でカニを楽しむが、こちらもイマイチ。
店がいっぱいあるから、どこがいいんだか、正直分からんｗ
店も場所入れ替えを定期的に行っているようで、違う店が入ってるし。

道の駅以外で、いい店知ってたら教えて下さ～い。

何はともあれ、たら汁で温まったので、

海を楽しむ余裕が出てきたー。


日本海　”Sea of Japan”　を満喫。

国道18号を南下、ガソリンを入れそびれ、しばしスタンド探し。給油②

道の駅あらいで、お土産をタンクバックいっぱいに買いすぎたため、下道帰りを断念。
気をつけながら、高速で帰宅。
途中SAで2回ほど休憩・・・・・体力不足を痛感。
これくらいの距離と時間だったら、昔は全然平気だったのに。
もう少しで到着するのに、燃料切れで本日2回目のリザーブコック操作。
やっぱりキャブだろうなぁ、燃費悪すぎ。
前のは結構な速度域で走っても、16㌔/㍑は行ってたと思うけど。

本日の走行、約500km。総走行距離1180ｋｍ。
オーナーズマニュアルにある慣らし運転は1600ｋｍだったかな？
後もうちょっと。

今日は標高の高い所から低い所まで、一般道、高速道路、いろんなシチュエーションで走らせましたが、やはりイマイチな感じ。だいぶ良くなってきたけど。
6速3000ｒｐｍ付近でゴボゴボ。アイドリング時にアクセルのあおり方でエンストあり。

中古キャブを入手できたので、届いたら交換してもらおう。