山もっちゃんのブログ一覧

修理完了の連絡があり、昼過ぎにインプレッサを受け取りに行ってきました。

壊れたSARD製ラジエーターを、見せてもらった。
エンジン側、両サイドのタンクとコアの接合部分から、緑色の液体の噴出した跡がくっきりと。
ほとんど乗られずに保管されていた車両なので、腐食してたんでしょうね。

まったく予想外の故障→修理で、なるべくコストを抑えたい。
（氷上走行会に向け、余計なものを買ってしまったから・・・・・？）
ラジエーターは持ち込みで、上げてもらいました。
使用したのは、Koyo製の純正形状（送料込みで２万円）。
ディーラーさんに用意してもらったのは、その他の純正部品。
ラジエーターホースは上下新品。
ラジエーターキャップ。
クーラント。
（工賃含め２万９千円。）

これで気持ち良く走れるハズ。（今回はネジの締め忘れ、無いだろう・・・・・・。）

以上に加え、バッテリーの強化の為、注文していたものを受け取る。

バッテリー強化は、DIYで。

前オーナーにより、交換されていたバッテリー。
軽量化？の為、軽自動車用のバッテリーになってました。
バッテリーホルダーは５５D23Lに使われていたもので、無理やり押さえつけてありました。
（写真は、ホルダーを外した状態。）
端子まで交換されていることに気付き、D型端子に交換を考えるが、メンドクセ。

B端子の大きなサイズを使ってみる事にして、調べて行くと～。
55って規格もあると。
スペックC用のバッテリーホルダ＆ケースが流用できると。

そんな訳で、やってみた。
バッテリーケースには、遮熱板が付いてます。効果あるのかわからんけど。
部品番号　82122FA020　　（　トレー、バツテリ　）
部品番号　82182AA020　　（　ホルダ、バツテリ　フイクス　）
以上２点で１３４４円。
バッテリーは通販で６０００円くらい。

バッテリー交換して感じた事。

キー差し込んだままな警告音が、ちょっと元気になった。
始動もちょっといい。
オーディオの音が、良くなった？
オーディオについては、気のせいかもしれないけど、２２Bでの交換では、まったくわからなかったけど、今回はなんか違う気がｗ

明日は・・・・仕事だ、どうしよう。

今朝も早起きして、雪を見に行ってきましたが、、、、
富士見台駐車場に入る頃、エアコンの効きが急激に悪くなり。
水温急上昇・・・・・。

ええ、お漏らししてました。
（AM5：45）

レッカー呼んで、
（AM5：55）


待つ間、たっぷりと夜明けを楽しみました。

・・・・・寒いので、車内で。

みるみる結露が、凍ってゆきます。
-10度くらいかな、外は・・・・。
冬山怖い。

待つこと一時間程、

無事拾って頂けました。（AM7:10)
トラック内、キャビンの暖かいこと！

地元ディーラーまで、連れて行ってもらいました。
ちょうど始まるくらいの時間で、良かった～。

ラジエターから、漏れてるようで、、、、交換決定。
SARD製のいい奴だったのに、残念ｗ
今度は純正形状のヤツにします。

しかし、氷上走行会前でよかった。
走行会前には、何とかなりそうだし。

(つд｀)

お漏らししちゃったみたい。
富士山見ながら、レッカー待ち。
サム～！

昨シーズンの八千穂レイク氷上走行体験後、秘密裏に購入していたスパイクタイヤ。

すぐ使えるよう、１５インチのADVAN RCに、組み付けてもらってあったのだけど、

このホイール、現在使ってる、ver.Vに使えるかビミョー。
ver.Ⅱに使おうと思っていたので、４ポッド対応の１５インチに組み込まなかったんです・・・・。
（ver.Ⅱは、ブレーキローターもキャリパーも小さいんです。）

スタッドレスタイヤを前後入れ替えるついでに、取り付けできるかやってみた。
（REVO2、新品から２０００キロ使用。）
さて、スパイクタイヤ＋ADVAN　RCは～、

入った～！

お！キャリパーとホイール、ギリッギリ当たらず。

スッゲーギリギリだよ、と、回してみると・・・・

キャリパーとバランスウェイトが、　あ～た～り～。
ウェイト取っ払って、バランス取り直す？
でも、ギリギリすぎて気持ち悪い。

ver.Ⅱで使ってた、ENKEI SPORT RC-G4 を、引っ張り出してきて、試してみた。
確か４ポッド対応の、１５インチだったはず。

ギリギリ・・・なりにも、ADVAN RCよりは余裕があり、バランスウェイトも当たらず。
かなり危ないけど、当たらない。

もちろんリアも、大丈夫。

ラリータイヤを入れることは、当分無いだろうし・・・
組み替え決定！
本日頼んできました。
いつでも使えるようにと、組み込んでおいて失敗した・・・・。

ver.Vは純正ショックなので、インナーフェンダーやフェンダーに、接触しないかが問題。
直径デカイし、ピン出てるし。
さすがにスパイクタイヤでのテストドライブは、、、、出来ませ～ん。

次回の八千穂レイク氷上走行は、スパイク初投入決定！
氷上のコンディション次第だけど。

アライモータースポーツ　八千穂レイク氷上走行会。
見学ですけどね。





早起きして、いつもの所へ。

今朝はちょっと寝坊したので、暗いうちには到着できず、無念。

ヴィーナスベルトや赤い富士山も見られたので、ヨシとしよう。


付近をふらついて、今日の予定を立てて、

ちょっと遠いけど、八千穂レイクヘ行こうか。

八ヶ岳高原ラインを北杜市方向へ。

途中、どうにも眠くなり、２０分ほど寝る。
結構すっきりするんす、無理せず休むのが一番です。

無事、八千穂レイクヘ到着し、車を置かせてもらうようお願いして、見学開始！
参加車種は、歴代インプレッサが多いですが、レガシイ、ランエボ、ストーリア、スプリンターカリブ？、MR2、フィットなど、皆さん楽しんで走行されてました。

＊みんカラやってる方も、参加されていたようです。
わかる範囲で掲載の許可が取れたら、アップしてみます。
１/10の走行会、わたしもいたよ、自分の車の写真あったら見てみたい！
と、言う方がいらっしゃったら、ご連絡、コメントを頂ければ探してみます。


掲載許可下りました。
MR２　AW11　Anneさん号（各画像、クリックすると別ウインドウで大きく見られます。）

MR2のその他の画像ははこちら。

Impreza GC8　まっちゃん555号

（各画像、クリックすると別ウインドウで大きく見られます。）
Imprezaその他の写真はこちら。

スプリンターカリブ　しむラ～さん号

（各画像、クリックすると別ウインドウで大きく見られます。）
その他の写真はこちら。

インプレッサ　GRB　モモタロウさん＠GRB 号

その他のモモタロウさん＠GRB 号の画像はこちら。
（各画像、クリックすると別ウインドウで大きく見られます。）

でも目が行くのは、やっぱりGC8インプレッサだったり。

＊お昼休みに、新井選手と混走していた方々。

しばらく見てると氷上を歩く、ひときわ目立つ方が。
新井選手！生で見るの初めて～。

インプレッサを先導して、氷上へ！（ウソ）
しばし参加の方々の走りを観察＆撮影して、お昼休みを待つ。
なかなか、動く被写体って撮る機会が無く。
今回は風景モードで撮ってみました。

お昼休みは、新井選手がＧＲＢ+ピレリのスパイクで、華麗な走りを見せてくれました。


お時間あれば、スライドショーでどうぞ。

後で見てみると、日の丸構図ばかり。
舞い上がる氷塊をもっとフレーム内に入れないと迫力が出ないかな。
午後になると陽が弱くなって雪が舞いはじめ、かなり寒くなってきたので、無念の帰宅。
お腹も減ったし。

ストローハット！？
覚えのある名の、レストランを発見。

ここで食事を取ろうか～と、迷ったのだけど、
朝からすでに腹は決まっていたので、次回にしますｗ

朝からすでに決まっていた、清里のROCKでいつものカレー。

高速使って帰ろうかと思ったけど、天気もいいし、のんびりと一般道で。

バックミラー越しに、富士山を楽しみつつ。

横を見れば、八ヶ岳～。
贅沢な時間♪

雪道＆のんびり帰ったので、かなりのTNPを記録しました。
エンジンOH後、一万キロを越えたので、だいぶこなれてきたのかな。

当日の模様はこちらから。