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イイね!
2007年06月19日

ステアリングから異音?その2.5 ~脱線~

先日ステアリングの点検をしたわけですが、異音がおさまらなかったのは前のネタの通りです。
で、この点検をするのにエアバッグの機能を殺す必要があり、バッテリーを外しての作業になったそうです。

つまり、オンボードコンピュータやらシフトプログラム(?)やらがリセットされました。
シフトプログラムが初期化されたためか、実にマイルドなシフトチェンジをしてくれるようになりました。
マイルド、といってもシフトショックがどうこうではなく、低回転でシフトアップをする燃費重視の走りになった、ということですが。

というのも、慣らしの成果かアクセルをクッと踏むだけで2速に入ってしまうような、回したがりのシフトパターンになっていたからです。
しかしリセットによって、いろんな意味でダラダラ走るのが楽な状態になりました(笑)

でも前の状態に慣れているだけあって、普段の追い越しなどで「もう少し・・・」と思ってしまう自分がいます(爆)


ちなみに、ディーラーからの帰り際にサービスの人から「走るときの感じが変わってますけど気にしないで」と言われました。
前の車の経験からその辺は知っているので私は気になりませんが、何か言ってくるお客さんってやっぱりいるんでしょうね・・・。
ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2007/06/19 22:19:48

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この記事へのコメント

2007年6月19日 22:26
メカニカルな部分にはめっぽう疎い私ですが気になったので・・・

学習機能のリセットって、バッテリーの交換によってされるんですか?
それとも、エアバッグの機能を一時的に殺す際に、何らかの操作をすることによって、リセットされちゃうんでしょうか~?

長く乗りたいなぁと思ってるので、もしバッテリー交換したときにリセットされるんであれば心の準備をしておかないとなぁと思いました(笑)
コメントへの返答
2007年6月19日 23:18
今回の作業は長時間バッテリーを外していたのでリセットされた。と考えています。通常のバッテリー交換では何も起きないと思いますよ。
作業中にエアバッグが展開しないようにバッテリー外していただけですから、作業時間=バッテリー無い時間ですから(笑)
本当の部分はディーラーに聞かないとわかんないんですけどね(爆)

ちなみにフィットはバッテリー外してから15分くらいでコンピューターが初期化されたと記憶しています。

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