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GWは、実家に帰ってました。

渋滞を避けることも考慮して昨日は休暇を取り、本日、帰京。
東名高速も渋滞なく快適に（100km/h）走行できたのですが、今日は90～100km/hで走行しました。
自宅最寄りのガソリンスタンドで給油したところ、燃費が良すぎて驚きました。
もし、80km/hで走行をしたならば、、、たぶん燃費24km/l以上が出せそう。

途中、スズキの軽自動車を8台積載したトレーラーを2台目撃、
ちら見ですがアルト、アルトラパン、ハスラーを載せているようでした。
愛車のハロアルもあんな風に運送されて来たのだろうと思い、感激しました♪

では。。

こんばんわ。

愛車の修理が完了し、今日、愛車を引き取ってきました。

購入したディラーに修理依頼し、よーく見ると、、、再塗装した箇所のマスキング痕跡は見られますが、綺麗に修理されていました。

私は放送大学の学生で、今年は交通心理学（交通事故を、心理学から防ぐ学問）を勉強中なのですが、、、ドライブレコーダーの映像を見直しても、前車に追従して走行していた自車に、停車していた相手が突っ込んできた行動の危険予知は困難で、今、走行したとしても、避けられない事故だったと思います。

軽自動車の修理代は、普通自動車と比べたら安いとは思いましたが、、、３０万円を超えました。
皆様、自動車保険は免0で加入されることをお勧めします。

これから以前のカーライフに戻ります。

P.S.
代車のアルトラパン（グレードはL？）も良く設計された車と思いましたが、、、CVT車の特有の特性がありました。改めて、AGSは面白いと感じました。

では。。

暫く、代車（ディーラーの試乗車）のアルトラパンに乗ってます。
現行アルトラパンLで、ミッションはCVTでエネチャージ付き、オーディオもCD＋ラジオが付いてます。
車内装備やエンジンルームの設えなどは、アルトターボRSと比べると、良いですね。

走りは、CVT特有のアクセルを踏むと回転数が上がって、加速感は足りませんね。
アルトターボRSの前に乗っていた車はCVTでもｊエンジンパワーもあり、マニュアル操作も出来たので気持ちよく運転出来たのですが、小排気量のCVTでは物足りない気がします。

平均燃費は16.1km/lを示しており、エネチャージ付きでも都内走行の実燃費は、アルトターボRSとあまり変わらないようです。

ターボが不要で軽自動車を購入する方は、アルトラパンの選択も良いかもしれません。

では。。

昨日は車両事故に合い、佐川急便での自動車のパーツ配達はすっぽかされ、良いことなしでした。

今日、早速、保険会社の担当と電話して、車両修理の相談をしました。
車対車は免0で車両保険に加入していたので、無償での修理条件は以下とのこと。
・保険適用であれば、ディーラーでの修理はいつでも開始して良い。
・納車後に施工した物に関して保険適用には、施工記録が必要。
・ＤＩＹで施工した整備部品も、施工した証明が出来れば保険適用される。

ディーラーに依頼中の修理見積りにもよりますが、ドライブレコーダーの動画もＣＤ－Ｒに書き込んで保険会社に送付したので、後処理は保険会社に一任しようと思います。

まぁ、20年に1度ぐらいのアクシデントと堪忍して、再起動を図ります。
今日は、自動車パーツが届きました、ホーン（クラクション）用のパーツです。
取り付けたら、注意喚起のために、こまめに鳴らすかもしれませんｗ

では。。

今日の昼ごろ、２車線の道路の右車線を前の車と車間を取って約30km/hで走行中、
左車線に停車していたHONDAのFITが突っ込んで来て、車両事故となりました。
自車は、左サイドの前ドア、後ドア、ボディ、後輪に痕跡があります。

幸いにして、自分も相手も怪我はなし。
相手は中国人だったのですが、日本語が不自由でしたので、警察も呼んでもらいました。
車両事故は25年ぶりぐらい、あ～ぁ、納車から1ヶ月半にて事故を経験してしましました。
ドライブレコーダーの動画を見ても、自車の悪いところはなさそう。
軽自動車は小さいので距離感つかみずらいのかなぁ。

あとは事後処理だけです。
みなさんもお気を付けください。

では。。