Kevin Woodのブログ一覧

先日ドバイの話をしましたが、10年前は高層ビル建築のピークで、クレーンがあちこちで動いていました。
世界一のバージュ・カリファも建築途中で、周りのビルもまばらでした。



ドバイの車事情ですが、当時は建築関係の車両と労働者を運ぶバスが目立って多かったように思います。ロールスロイスはじめ、いわゆる高級車やスーパーカーは、ホテルに集まってきていましたが、街中で出会うことは少なかったです。
リーマンショック後は、トヨタ車など日本車が目立って多くなったように思います。
8割くらいは日本車？と思うくらい多く感じました。


2013年のメインストリートですが、写真のように道路上にサインがあります。
聞くところによると、プリペイド方式で事前に通行料を支払い、サインの下を通るごとに料金が引き落とされるそうです。チャージがないまま通行すると後でけっこうな罰金が来るそうです。
道路の左側には電車が走っています。たしか大成建設などが作ったものだと思います。
電車もどんどん延長し、各地で工事していました。
ドバイを紹介するテレビ番組でもいっていましたが、砂漠に近く砂埃で車が汚いと、これまた罰金だそうです。アパートの駐車場棟（大型スーパーの駐車場のような感じ）には洗車業者がいて、汚れた車を洗っていました。

明けましておめでとうございます。
あまりマメな性格ではないので、ブログの更新も気まぐれになっています。
みんカラのみなさんのブログは、ちょくちょく拝見しいろいろ勉強しています。
これまで、ブログのヘッダー画像をどこで設定するのかわかりませんでしたが、ようやく今日わかりました！
早速、写真を・・・と思い、何がいいかなぁ、やっぱり車の写真かな？と探していたところ、ドバイのサファリツアーの時に撮影したお気に入りの写真があったのでアップしました。
もう10年前の写真ですが、ドバイの砂漠をランクルでジェットコースターのように駆け回るツアーです。
ホテルにランクルで迎えに来てくれて、砂漠に着くタイヤの空気を抜いて圧を下げ、後は、砂漠を上へ下へと走り回ります。走る楽しさより、砂漠に沈む夕陽のきれいさが印象に残っていました。

先日、岡山まで片道220ｋｍの日帰り旅行。
2月末に購入後、神戸までは行くが、初めての長距離でした。
これまで市街地での燃費は10km/l前後で、前のボルボV70の時は、だいたい8km/lでしたから満足いく数字でした。
岡山行きは、大人2名乗車して、荷物はほぼカラの状態。Eモード（エコモード）です。
ひどい渋滞もなく、3時間強で到着しました。メルセデスのメーター数値ですが、燃費は13.9km/l。
14km/lには届きませんでしたが、ほぼ満足の数値です。
同乗の方は、ジープに乗っていいて5km/lくらいなので驚いていました。
感覚的には、速度が90～100kmくらいの巡航速度で走るのが、燃費的にはいいように思います。

帰りは、宝塚手前で渋滞につかまり5時間掛かりましたが、燃費は13km/lを確保できました。
ボルボV70で長距離の燃費は、12km/lは出ていたので、もう少し伸びてもいいかな。と、思います。
まだ、走行距離が6,000km弱ですので、エンジンの当たりがついてくれればちょっとアップするかもしれません。

ちなみに、この日は岡山のマリーナから知り合いの方のボートに乗船しました。
全長60ft（18.3m）の大型クルーザーで、1,000馬力のエンジン2基掛け。
燃費は、1時間当たり300L！だそうです。
燃料タンクは、40,000Lとおっしゃっていました。
これは、現実離れしています。