靭兎のブログ一覧

マニュアル乗りなら、一度は試みるﾋｰﾙｱﾝﾄﾞﾄｩ


コーナー手前でつま先でブレーキを踏みつつ、かかとでアクセルをあおりシフトダウン


すぐに右足をアクセルペダルに戻したいのが人のサガ


しかし…


靭兎のつま先はまだブレーキペダルの上にある


そう、あくまでコーナー途中までは荷重をかけ続ける

そして、コーナーの頂点に差し掛かった時に初めて右足をアクセルペダルに戻す

ジワリ… まだ踏めはしない…


車体が正面を向いたら、グッと踏み込む


クルッと回り、ドカッと立ち上がる


これが決まれば、心地よい

また日を改めて書きます


皆様お休みなさい

車を走らせるには、当然アクセルを踏むのだが


その内コーナーというものがやってくる


こいつが厄介だ


教習所ではカーブの手前で十分減速してから侵入しましょう…と教わる


確かにその通り、しかし其では鈍亀だ


ハンドルを切った時にその前輪タイヤに荷重がのっていなくては意味がない


そう 速く走るためには、ブレーキは遅めでいい


その代わり、コーナー途中までブレーキを残す


次回詳しく書きたいと思います


ではまた

最初この車に乗った時の印象は、脚固くてハンドルが重いなと


なんといってもtypeｰR そりゃそうでしょうよ


ノーマルでもレーシーだ


しかし、ＤＣ２みたいな跳ね馬じゃない、大人な感じである


そして、想像してた以上にシフトがスコスコ入る！これはちょっと感動した


エンジンはマイルド、癖のないフィーリング


流石にターボ車に登りでついて行くにはキツいが、


車全体のバランスは格段に向上しているため、コーナリングは極めて安定している(ﾆｭｰﾄﾗﾙｽﾃｱな感覚)


つまり、この車…下りはメチャ速なのでは…


本気で走る連中はともかく、楽しむ程度なら、ノーマルで十分だ


また、気付いたことあれば書きます、


皆様、おはようございます