ライタのブログ一覧

乗ってきました☆

20ｓ
・i-stopに関しては、良く出来ているのは乗ってみて分かりました、自分としてはもちろん違和感ゼロではないですが実用性は十分感じました。ありだなぁと。
・20ｓは固体別で2台試乗してみて、走り出しや踏み込み量に応じた反応など、5ATの熟成度は少々違和感がありました。（たまたまその日、友人のホンダ車1.8-5ATでしたので、それと比較してです）
・油圧パワステも相変わらずですが、気持ち良いハンドリングでした。
・カーテン＆サイドのエアバッグも付くのは偉いですね。

15ｃ
・OPの16incアルミ装着車だったのもありますが、細かい振動は先代よりも拾ってくれちゃってます、1500ccの方はもうちょっとロードインフォメーション減らす方向でも良かったのかなぁと。
・CVT嫌いのエンジニアが煮詰めた言う「CVT」はマニュアル乗りの自分も、今までのCVTよりもすんなり馴染めました。当然ながら滑らかに、でも決して滑ってる感は顔を出さずの優等生だと思います。
・高速に乗ってみるとロードノイズは戴けませんでしたが、許容範囲内でした。時速100㌔手前で回転数が2200rpm～2300rpmだったのにはビックリでした＾＾；快適です。
・20ｓでも走ったルートで、左カーブの上り坂があったのですが、15ｃの方が思った様にスマートに走れました。

新型アクセラスポーツ　気になった点
・サイドブレーキの位置に慣れるまで違和感あり。
・助手席のシートが大きいので巻き込み確認がし辛い。
・他メーカーよりもOPの抱き合わせが悪い。
・リアの乗降性が前より悪化してませんか？　
・ステアリングスイッチがちょっとだけ邪魔。
・ボンネットレギュレーター無し。

まとまりのない感想でスイマセン。
良い所はいっぱいあるから、個人的に悪いところ・気になる所をがんばって探してみました。


全車に運転席・助手席の独立エアコンは寒い季節に喜ばれそうな嬉しい装備ですね。