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根本的な対策をしないとオイル消費は改善しないだろうけど、ここからの漏れも見過ごす訳にはいかなそう…。
どうせフレッシュエアーと一緒に燃やされる運命を辿るんだから、しっかりその役目を果たさせてあげなくてはならないすね。

最近あまり洗ってあげてなかったのでだいぶホコリまみれでしたが、ブリスXが優秀なようでスンバラシク綺麗なボンネットに！生まれ変わったかのようです、気にして観察してみたら良い映りこみに嬉しくなったのでパチリとしてみました。
10年オチのスバルってだけあって、樹脂部分の塗装はスグに剥げるけど、ボディのクリアーはそこそこ綺麗に仕上がってます。

先日遠出した際に500ｍｌくらい追加しておいたのに、今日出先でなんだかおかしいと思ったらまたなくなってた…。
全然スポーツしてないのに、オイル飲みすぎ。
漏れは、下回りも問題なし。←…余計に問題ありです。

先日の約２００ｋｍ走行で、０．８ℓくらいのオイル消費…

そのうちの８０キロくらいは高速走行で時速１００ｋｍくらいの走行だったけど、やっぱりオイル消費はEJ20の宿命って事なのか…。

オイルは交換後三千キロちょっと、五千キロくらいで交換したくても持たない＾＾；

久しぶりにまともな高速走行をした日。

100+＠での回転数が3000ｒｐｍ付近でも水平対向4気筒DOHCは嫌な音しませんねｗ
アクセラスポーツのどこまでもブレのない走りも忘れられませんが、
比べちゃ失礼だけど流石レガシィといった感じで、ユトリがあって心地良い。

1年以上乗ってみて、少しだけどスバルの「物造り」みたいなものが解る乗り手？
になったような、楽しい1日。