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急だったのですが、宮城まで行ってきました。

当日は4時起きで出発、

行きは➔圏央道➔東北道➔「福島西IC」で降りて、下道+無料バイパス等をチョイス。

3時間以上高速道路を走るのはKF型に乗り換えてから初めてでしたが、なかなか快適ですね。
足まわりは純正でタイヤも純正TOYOですが、安心感もあるし安定感もあるしすこぶる快適で、そこそこの速度で走り続けていてもノイズや振動も嫌な感じを上手く抑えていて良かったです。
18年式のハリアーhybrid乗りの知人は、ｃｘ-5の方が細かい振動とかは多いけど静かだし快適だと言います、自分はハリアーの方が静かだしやんわりした乗り心地は羨ましくも思います。
十人十色で好みや感性の問題になってきますね。

今回のCX-5 は3シリーズからの乗り換えで失ったものは小さくないです、
小さくないですが、逆に感心させられると言ったら失礼だけどそれくらい「イイねｃｘ-5」って思える所も結構あります。
ACCも車間距離を適度に設定しておけばそこそこ安心して任せられます、自分は一般道でACCを使う事は無いので高速道路での感想になりますが、合流等での通常の割り込みに対する反応は　△　ですかね、前に入ってくる車の認識が遅くて変な減速をする時が多々ありましたので、これからのアップデートに期待です。

帰路は➔村田ＩＣ➔圏央道経由で帰宅。
帰りに休憩で寄った羽生ＰＡが江戸？って感じになってて楽しめました。
往復　800ｋｍ強　　意識せずに走って　17ｋｍ/ℓ　って燃費でした。

話しは変わりまして、
東日本大震災で被災した宮城県の小学校、
山元町震災遺構　中浜小学校に寄ってきました。

早朝に出発した理由はここに寄るためで、こんな時期にとも考えましたが、確認したら朝一番の公開開始時間は殆ど人はいないですよと伺ったので見学に寄らせてもらいました、娘にはまだ理解できない様でしたが、一度自分の眼で見て心に刻むべき光景だと思っていたので、建物を目の当たりにして90人全員の命が救われたと知っていても胸が締め付けられて、言葉を失い、自然の恐ろしさに心をえぐられました。
この建物は、震災の風化防止と防災意識向上等が目的で一般公開しているとの事です。

2011年（平成23年）3月11日　金曜日　14：46
東北地方太平洋沖　マグニチュード　9.0
死者・行方不明者　2万2千人以上

実際に被災した地域で、特に沿岸部などに行ってみると、
まだまだ再建の真っ只中で、もう少しで10年も経つなんて到底思えないような景色が広がっています。
微力でも何らかの形で復興の支えを継続していきたいと強く誓った日になりました。

12月4日でみんカラを始めて14年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞

まさかの乗り換えで現行のCX-5 KF2Pに乗っています！
コロナ禍でもFSWのイベント等にも行けて楽しめました！





これからも、よろしくお願いします！