ホンダ オデッセイに乗っています。 現在、商品化中w １年半経過してなぜ、このクルマが販売目標を大きく超えて月に１万台以上売れたヒット車種になったのか、じんわりと良さがわかってきましたｗ なお、この写真は購入直後の状態を忘れないようにとkeepしているので、現況を覗いてみたいときはフォトアルバムを ...
所有形態：現在所有(メイン)
2015年06月16日
どんなに静かなクルマか興味津津、当時は日産の営業をしていたが、トヨタ党の父に勧めたのは、シーマでもなくインフィニティーQ45でもなくセルシオでした！ クラウン＞ソアラ＞セルシオ。父親と共用のライン
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月20日
日産の営業の時に使用！ 休日には山に走りにw 自分にとっては最初のターボ車、ノーマルアスピレーションの車もいいけれど、タービンの回る音のほうがボクは好き！ ノンパワーのステアリングの据え切りの重さは尋常じゃなかったw
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月20日
このクルマが最初の自分用！（父と共有） 当時付き合っていた今の嫁の送り迎え&デート用 東京と千葉を毎日のように送り迎えして年平均3万キロ。 マフラーをANSAに、ショックはビルシュタインに交換 リアフェンダーが錆び、直しても直しても完治しなかったw ８年18万キロで、セルシオとの入れ替えで退役。 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月20日
夫婦+子供４人用 T4ベースにウエストファリアが架装した ユーロバンMV ポップアップルーフのキャンパー 室内は2列目後ろ向き左右と3列目前向き3人がけ。当時はチャイルドシートが必要な時期だったので対面シートは何かと便利だった。 ラゲッジ部分にマット、フルフラットにするとベッドの一部に、停車中は ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月20日
家族７人一斉移動用！ テーマは、日本におけるキャンピングカーの有効活用の考察 と言うと理性的だが、キャンピングカーが欲しい病が進行したあげく、ＲＶビックフットの営業をしていた知人の出物情報に飛びつき購入！ マイクロバスベースで前半分に6人（補助席使って10人）乗れ中央部分にトイレ用小部屋とシンク後 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2016年09月20日
