おはようございます☀
ドタバタしていましたが、少し落ち着いたのでブロを書きます。
かなり長いです、すみません。
土曜日のことです。
なかなか寝付けず…むしろ寝れず。
新しいクルマへのワクワク感もありますが、
それと同時に…
50フーガとの思い出が、走馬灯のように…
納車日。2016.3.23だったかな。
走行距離は確か、46093キロ。
タイプS純正19インチが懐かしいですね。
その日のうちに、セルシオから引き継いだRG-Rに履き替え。
この顔と、タイプSバンパーが好きで好きで…
51乗りの方と走りに行ったり…
和歌山まで旅行にも行ったなあ。
走る事がとても愉しいクルマなんですよね、フーガって。
ラグジュアリーセダンではなく、やはりスポーツセダン。
1年半前には、人生初の20インチを導入。
リヤに10Jを入れ、車高は最低地上高5センチ。
50とにかく腹回りが低くて…
でも、この仕様が1番好きでしたね。
夢のチャンピオンエディション。
今思えば、よくインナーに当たらなかったなあと。
車検アウト仕様が面倒になり、車高を上げたら今度はリヤホイールが入らず、8J19インチのRG-Rへ。
しかし、ツラウチ過ぎて10で飽き…笑笑
8.5J通しのF19インチ、R20インチ仕様へ。
これが最終形態。
ホイールばかり変えてましたが、他も手を入れてました。
マフラーは中間以降ZEESに。
Zみたいな音で、トンネル内はニヤニヤしてました。
振り返りはこんな感じですかね。
話は戻り、8.4。
タイヤはもちろん
純正に戻しましたよ〜。
17インチですけど笑
最後に綺麗に洗車。
我ながら綺麗に乗っていたと思います。
ストラフィアブルーは、まずすれ違う事ないカラーでした。
恒例の、家の前で一枚。
さあ、乗り込んで向かうは…群馬県。
え？
はい、群馬で買ったんです。
ロングラン保証が付く、トヨタディーラーで買うのが1番と思いまして。
セルシオ時代にとても助かりましたのでね。
到着です。98122キロ。
2年と4ヶ月で52000キロ程走りました。
お？、次はトヨタ車か？
はたまたレクサスか？
皆さんはそう思いますよねきっと👀
それではネタバレです。
次なる愛車は…
…は？👀👀👀👀👀👀👀
ええ、間違いではないです。笑笑
次期愛車はそう、
日産、HY51型フーガハイブリッドです。
多分みなさんはこう思われるでしょう。
1.トヨタディーラーで日産車？
2.370GTタイプSちゃうの？
と。
ではでは解答です。
1.日産ディーラーも何度か訪れました。が、日産ワイド保証内容を見ると、トヨタロングラン保証と比較して保証内容が違うんです。まあ簡潔に言うと、ロングラン保証の方が手厚い内容ということ。
2.これは悩みました。51のタイプSは、標準で曙キャリパー。が、やはり気になったのは…排気量。3500→3700は58000円→66500円。ここで脱落です。
フガハイは前愛車と同じVQ3535HRエンジン。
そして北米では…初代パナメーラハイブリッドより速いとの噂。
実際にCMも流してます。インフィニティとしてポルシェにガッツリ喧嘩売ってます笑笑
加えて燃費は倍になる。これはもうフガハイしかないなと。
購入にあたり、比較車はありました。
・30後期セルシオ
・200マジェスタ
・18GS450h
そのお話はまた今度にしますね。
そんなこんなで、群馬のトヨタさんに出てきたHY51を購入。
もちろん、延長して3年保証に。
セルシオ時代に延長代をケチった事をとても後悔していたので、ここは迷わず延長へ。
これで3年間は基本、心配なし。
ってな感じで納車完了です。
ボディカラーですが、これまた希少カラーです。笑
ディープブロンズ。
深みのあるグレーと言ったところかな？
ぱっと見は買い換えたことバレない気がします笑
純正ホイールにレグノ。
このまましばらく乗ってもいいんですが…
ホイールは準備済み。
50→51はタイヤ外径が大きくなるので、タイヤも変更済み。
車高の高さとハロゲンフォグはお許しください。
50では厳しかった、リヤ10Jを解禁です。
やっと履けるよ〜20インチのチャンピオン。
出面はこんな感じ。
275タイヤに10Jで、これです。
ちょっと下げれば、余裕でディーラー入庫可能でしょう。
すごいな51。
あ、タイヤはもちろんDWSです。
サイズはFが255/35R20、Rが275/35R20。
フロントが少し外径小さめでセット。
とりあえずタイヤホイールは、この仕様で行きます。
昨日、早速チューニングをしましたが、それはまたのブログに。。。
長文失礼致しました。
Posted at 2018/08/06 06:03:17 | |
トラックバック(0)
