リア　ビッグローター化５挽回😃✌️編

さて失敗して不安な気持ちで一杯の私の所へ
中古ですが30後期が装着していた後ろ左の
純正キャリパーがやって来ました🤗
前期も後期も同じです。
壊れたキャリパーよりも１万Km走行距離が少ないので程度もかなりいいです。

ただピストンが壊れた物より数ミリ出っぱっているので少し引っ込めないととりつけが出来ません。

またモーターとキャリパーを分離して

キャリパー側のモーターのシャフトが入る所に6mmの六角レンチを入れて止まる所まで
時計回りに回して

ピストンツールでピストンを引っ込ませて

なるべく平らにしました。

後はこの新しいキャリパーを取り付けて
ブレーキホースと配線カプラーを繋いで
タイヤを取り付ける前まで終わらせて

リザーバータンクから新しいブレーキフルードを
補充しながら、キャリパーのリザーブバルブに
ワンウェイバルブ搭載のチューブとタンクを繋いでバルブを少し開けて
ひたすらエアーが無くなるまでブレーキペダルを
踏み続けるという地獄のエクササイズを繰り返し
、その作業を左後ろ、右後ろ、左前、右前と
行って行きます。ABS搭載車なので一気にエアーが抜けず、フルードと時間と体力をえらく消耗しました😣💦⤵️

後はタイヤを装着してジャッキダウンすれば
取り敢えず作業は終了です。

つづく🤗