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一家に1台ロードスター。
米や醤油と同じジャンルとさえ思えてきました。

たぶん最高額から10万円程度は安いけど、ちょうど良いタイミングで、そこそこ高く売れたと思います。

当初はカババで出品してましたが、仮に今日申し込みがあっても4月1日以降の引き渡しになるはずなので、出品手数料+保険2万+自動車税4.35万円も掛かってきます。（計11.35万円）

なので出品額からそれを差し引いた金額でかつ、他社査定で出た最高金額（その金額でも高いと思う額）に10万を乗せた金額との中間・・・つまりは175万円を狙いました。

中古車屋さんの良いところは、その場で買取金額を提示し、確定できるところ。

カババは売れるまでの期間が読めない+申し込みがあってから車両が手元を離れるまで４週間ほどかかるのが最大のデメリットだと個人的には思いました。
(駐車場や自動車税支払いについて余裕がある人、仮に売れなくても問題ない方々にとっては良いと思います)

今回はいろいろ疲れちゃってたので一括査定は申し込まず、1社狙い撃ちで査定をお願いしました。

1社だけだと、足元見られそうだったんで金額に関しては事前に情報収集を行い、査定会社とそれなりに交渉できるようにしました。
（ちなみに私も査定士の資格持ち✌️）

思ったのは、車を売るタイミングってすごく難しいですね。
査定した日が1番高く売れるのは間違いないと思いますが、手離すのが早すぎると車無し生活になるし、
〇〇日まで乗りたいって言うのが数週間先だと査定額が高くならないはず・・・。

なので、
「今日引き取ってもらってOK」な状況になるまで待ちました。

つまり逆算が重要なので、次期愛車の契約タイミングがすごく大事だったな、と。

確かに期末になれば大幅値引きの可能性も高まりますが、ロードスターに関しては年中値引きが渋い（少なくとも静岡マツダはめちゃくちゃ渋い）ので、さっさと年始にでも契約した方が良かった気もします。

理由は以下
・ロードスターはどっちみち値引き渋い。(増えても数万円と思う)
・年始に契約したとしても、納車は最短でも2月初旬
・中古車屋さんも、3月は売り出したい時期なのでその1ヶ月前から仕入れたいはずなのでそれなりに金額出やすい。
・査定のやり取りは基本車の近く、つまり外なので、花粉の時期つらい（笑）

なので買取金額と花粉（笑）だけを見れば、2月初旬から中旬に売却できるようもっと早めに動いても良かったです。(実際はCX-5にずっと乗るのが理想でしたが)

【車両状態】
2021年式　走行距離76,100km
(4WD 6MT スマートエディション ポリメタルグレー　乗り出し価格329万)
修復歴、飛び石以外の傷無し

【売却額】
169万
(査定日から１週間は乗っててOK)

〜交渉の履歴〜
175万であと２週間乗る:交渉の結果✖️
170万であと２週間乗る:✖️
169万であと１週間乗る:〇

170と169の違いでOKなのか、期間の問題なのかは分かりません。
個人的には、169でも十分だし、１週間くらいならロードスターが来るまでクルマのアテがあるので納得してサインしました。
(株と同じで上は見ないことにしますwww)

Q1. [選択]CCウォーターゴールドの使用経験　(①使用中②過去使用③なし)
回答：①
Q2. [選択]普段の平均洗車頻度　（①月2以上②月1以上③月1未満）
回答：①

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。


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1.乗り換え願望生まれる
2.車選び（試乗、見積含む）
3.契約
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ってな具合で毎日ソワソワ ワクワク ドキドキしとる今日この頃。
今回のNDで生まれて初めて純正フロアマットを選ばなかったわけですが、先ほどポチりました。

楽天ポイント6倍、1000円クーポンの誘惑（チャンス）に負けました。

フロアマット選びにあたり、本当に多くの先達の投稿を参考にさせて頂きました。（日本にみんカラがあって本当によかった！）

フロアマット初心者の私がカートの中身を増やしたり減らしたりしながら、ようやっと選んだのはこちら。
FJ CRAFTさんの
・プレミアムフロアマット（ミックスグレー）
・サイドプロテクトマット（スクエアグレー）
・サイドステップマット（クロスブラック）

以上3点で純正フロアマット（最安仕様）よりもお安い、とてもバリューを感じさせるお値段。
品質もとても良さそうだ。




フロアマットは決まった。

あとは・・・

いや、今買うのは無理だ。

いいや、やっぱり欲しい！

てーいーさんなな そにっく ぶらっくしゃどう りみてっど！！！
（TE37 SONIC BLACK SHADOW LTD.）

本日（2026.2.15）、人生2台目となるNDロードスターを契約しました。
今乗ってるCX-5は後ろ髪引かれながら"カババ"に出品します（実際は私は坊主なので後ろ髪などないのだが）。

初めてのNDは2015.5-2017.7ごろまで乗ってました。
その後、アクセラに替え、少し間を置いて（つまり車無し生活を経て）今のCX-5に乗っていますが、
やはりあのロードスターならではの回頭性が忘れられず、そしてND2になった現車のステアフィールの良さに惹かれました。

納車はNR-Aのディープクリスタルブルーは早い方との事で、3月の中旬〜下旬とのこと。
なのでこれから約一か月、今のCX-5を噛み締めながら運転することにしますっ！