ビルシュタイン BSS B14 車高調装着

ようやく到着したビルシュタインの車高調を装着しました。

ブルー&イエローを狙った訳ではありませんがww

フロントダンパーは純正は正立式ですがビルシュタインの車高調では倒立モノチューブ式になります。
推奨セッティング（純正−2センチ）から更に−2センチまでが調整範囲になります。

ビルシュタイン採用の倒立式ではロッド部分がケース下側になり通常とは逆向きになります。
正立式と違いロッド位置には高剛性チューブがある為画像の様に太さがかなり異なります。
（コニのショックロッドは少ししか見えてないので見辛いかと思いますが）

スプリングは直巻きでは無く純正アッパーを使用して装着する形状です。
純正アッパーを使用する為、異音は無くこの点はストリート使用ではとても重要な要素であるかと思います。

リアは2センチ程度のショートストローク仕様になっております。
というか純正と比較してケース長が違いますね〜

コニとの比較です。

黒い方のスプリングはアイバッハになります。
アイバッハのダウンサスは小さいですね〜

ビルシュタインはバンプラバーも専用品になります。

リア装着画像です。

見事なマッチングカラーですw

リアの車高調整は専用のアジャスターで行います。
スペアタイヤが無い為、内側からでも調整出来るのでリフトアップすればタイヤを外さずに調整は楽に出来ます。

フロント側です。

3層コーティングされたケース本体は傷、錆びや汚れに強いそうですがコニのオレンジカラーの方が目立ちますww

車高はダウンサス時よりリアを下げ水平方向に振りました。
もう少しフロントを上げた方が水平方向により近づくかと思います。

この状態でショッピングモールの立体駐車場や地元の大きな段差を登りながら超える駐車場への出入りも当たる事無く進入出来ました。
フロントリップが下方向にある点も含め厳しいかなと思いましたがとりあえず一安心です。

車高はメーカーの指定範囲内ですが結構良い感じかな〜と。

インプレはまた馴染んだ頃にアライメントを採りその後になるかと思います。

アライメントは長くお世話になっておりますアクレイムさんに前回同様お願いします。
ただ、ルーテシアって基本フロントトー位しか調整出来ないんですよね〜
EZボルトやEZシムを使って各部をセッティングして頂きたいですがまたしばらく走った後かな〜

とりあえず装着完了です！