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物好きもいるもんだ～
こういうモデリングソフトって面白いね。
音楽があれば面白いんだけどな～

今日は静岡～神奈川県にかけてクルマで走っていたのですが、初めて道でGTRを二桁見ました。
34が殆どで、これが9台くらい。次に32が4台に33が一台。
リアフェンダーが出ていて車体がワイドだったので、多分ニセRでないと思います。
どのGTRも周りのクルマが独特な反応を見せていたのが特に面白かったです。

３５・３６乗りの方にはかなり話題沸騰中のクーペ


５速ATという話もありそこはいただけないが、実際どこまでのミッションを載せるのかは発売してみないとわからない。
現時点での問題はこのフロントバンパーだろう。自分としてはリア周りは３４スカイラインのようなデザインで、３５coupeで離れたスカイラインファンを取り戻すというもののように感じる。
それはまさに３２スカイラインが絶賛され、そこにワイドな３３スカイラインが登場し、酷評の後３４で回帰したかのような流れに感じる。
R32→R33→R34
R34→V35→V37（COUPE）
実際はR34のような戦闘機的な回帰ではないが、完全な34を意識したリア周りに思える。丁度テールランプの取り付け方が似ていて、リアタイヤ上のフェンダーラインも似ている。




ただこのフロント周りはいただけない。ライトが縦長に長い分下の吸入口部分が口をおおきくあけたように感じてしまう。
ライト部分はさしづめウィンダム→カムリになったデザインのようなデザイン進化に思える。


↓


サイドはなかなかのこだわりがあるようで、リアに向けて窓の下のラインなんかはドアにかかっていてここはこだわりではないだろうか。これも昔のサーフラインと呼ばれ、昔の丸目４灯・直６・連メーターと並ぶスカイラインのファクターではないだろうか。
まあもうちょっとこだわってもいいとは思うけど。

余談ではあるが、V35自体もプリンスの初代スカイラインのような位置づけであると思う。

フロントフェイスはやはり、気になる。
何故ここまで言われるかというと、やはり後ろにはGTRのデザインが強烈で、それと比較すると見劣りしてしまうのであろう。



あと動力性能がVQ37HRがどこまで35で不評だったところを改善できるかが見もの。
特に駆動系。CVTはラインナップから外れ（クーペには無かったが）ここでどーんと投資してほしい！
技術のNISSANと呼ばれたが、ここで手を抜くとGTRにかなり響くのではないだろうか。