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保険の比較の為に資料請求した所手紙がきました。


みんカラステッカー第７段


がついてきました。
貼ろうかな～どーしょーかな～？

トヨタが来期1040万台販売目標だとか。
初めての１０００万台規模！！


というニュースです。
トヨタさん魅力的な車作ってくださいね。

ちょっと本気になればちょちょい～とできそうな気がするけど。


ちなみに今期943万台の予定だそうで、やっぱり米国でもチャンネルもってるし、ハイブリッドがイメージ向上させ、販売促進させた感じですね。

普段通らない道を通ると面白いですね。

今日はこんな２台を見ました。
アルファと86？レビン






これアルファ？V8（V6だったかも・・・・？）　24Vって書いてあったけど車種なんだろ？
何回か見たことありますが、思い出せないです。

続いて



８６が道に普通に止まってます。しかもライトないし。カーボンボンネット？
エンドレスのロゴが入って、ブレーキ換えてるのかな？
レース用とかだったのでしょうか？しばらく乗ってない感じです。

たまには路地裏とか行くのもいいですね～
家の周りのクルマってけっこう気になるもんですよね。

インフィーさんにコメントいただきわかりました。
外車は本当に無知です。
こんなクルマ
↓
http://catalogue.carview.co.jp/ALFAROMEO/GTV/2004/overview.asp#profile

何回か書いたこともあるのですが、本当にブレーキランプの点灯しないのには勘弁して欲しい。

警察はこういうのに注意してくれないと。
まったく。
この前見たのがこのエスティマ

尾灯はかろおじて、上のも点いてないし、ブレーキ踏んだ時に光らない。
おいおいな感じ。こういうクルマにかぎって運転が荒いのは気のせい？


続いて
ステップワゴン


いちおう両方点いてるけれど、なんでちぐはぐ？こういう仕様？
これはそこまで怒りは無いですが、どっちか切れても気づかないな～

【フランクフルトモーターショー07】日産、ミクシム コンセプトを出品


日産は9月のフランクフルトモーターショーに、小型ハッチバッククーペの『ミクシム』コンセプトを出品する。コンピューターとインターネットを介して世界とつながっているような若いドライバーを想定した。

ドライバーは車体中心線上に座り、その左右後方にパッセンジャーシートをもつ3シーターだ。ステアリングホイールをはじめとする操作系は、コンピューターゲームでおなじみのインターフェイスに発想を得たという。

パワートレインは、日産が「スーパーモーター」と呼ぶ電気モーターと、リチウムイオン電池との組み合わせ。前後の車軸にスーパーモーターを1個ずつ装備した四輪駆動だ。最先端のEV技術を採用しているそうだ。フルフェイスヘルメットふうのウィンドウグラフィックスが、電気自動車ならではのスポーティなパフォーマンスを示唆する。

全長3700mm、全幅1800mm、全高1400mm、ホイールベースは2530mm。『マイクラ』（日本名『マーチ』）より短く、低く、やや幅が広い。車重は950kg。

ミクシムはコンセプトカーであり、量産化の保証はないものの、日産が進める親環境プログラムである「日産グリーンプログラム」に従って開発され、持続可能なモビリティ社会の構築を意図した。




いやぁ～コンセプトはものすっごくいい感じ♪
あれかな？マーチとかの４WDとかで使われてるような感じで駆動するって考えたらそれも面白いね。MAZDAなんかにOEMするぐらいだからよっぽど自信のある技術なんだろうし。
早く走る為のくるまではなく、スタイルとしてのクルマなんだろうな。
結局ハイブリッドってそういう価値観になってしまうのかな？

サイズ、コンセプト、どれをとってもいいけど、この顔・・・・ミニバンを潰したようなデザインでってのがいただけない。


内装もなんか未来に出てくるイメージでホントいいんだけど、この頭はいただけないな。もーちょっとかっこよかったら販売の声とか上がりそうなもんだけど。