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トミーコレクターはるてんのトミカというページでみつけました。

画像でも載せたのですが、１３種類もあるとは・・・・・
兵庫県警車両と、警視庁と種類があるいのがいいですね。
全部前期なので少し変えてくれたらもっと面白いな

mixi見てたら面白いサイト発見！！
まるで中学生の自分がその頃やりたかったような感じで大人になった姿。

その名も







「なんでもつくるよ」


http://ironwork.jp/monkey_farm/index.html

有名なのがこのボトムズ
これはすごいよね。確かに話題になったの覚えてる。
中学生の頃は本気でこういうの作れるようになりたいって思ってたんだよね。



他にも


さらにすごいのが


ひゃー携帯性無いけどいいね！！


こんなのができるなら楽しいだろうな～
苦労もあるだろうけど。

その名も・・・・・・・





がんばれボンゴ！！！





愛されてますね～
ホントに。
自分もこのクルマに乗ってここまでいい車だとまた乗りたいなーなんて思います。
実際現在も乗ってる人もいるんだからすごいね。




ちなみにウィキペディアにもbongoについてかかれているものがあります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BB%E3%83%9C%E3%83%B3%E3%82%B4

[編集] 3代目（1983～1999年）

3代目ボンゴワゴン現在、歴代ボンゴの中でモデルライフが一番長い。
バブル経済の中、マツダが立ち上げたブランド「ユーノス」向けのユーノスカーゴも存在した。（ユーノス・ユーノスカーゴ自体は、1996年のユーノスブランド廃止と共に消滅した）
1990年マイナーチェンジ。
1994年日産自動車に対し、ボンゴバン・トラックの供給を開始した。
1995年ワゴンがモデルチェンジし、ボンゴフレンディとなる。詳しくは、ボンゴフレンディを参照。ワゴンも継続生産されたが1998年に製造中止となった。
1996年マイナーチェンジ。
プラットフォームはマツダ・SSプラットフォームが用いられていた。
ディーゼル車は黒煙排出量がとても多い。
特装車としてバンベースの高所作業車が存在する（儀装は新明和工業）。
起亜自動車ではワゴンが「ベスタ」、バン・トラックが「ワイドボンゴ」としてライセンス生産が行われた。なお、1997年にフルモデルチェンジが行われ「ボンゴフロンティア」となるが、オリジナルのボンゴとはプラットフォーム以外関連性は無い。2004年には更にモデルチェンジが行われ「ボンゴIII」となり、親会社の現代自動車の「ポーターII」と兄弟車となった。

今出てるのが4代目になるらしい・・・・フロントと内装が変わったぐらいだからてっきりMCかと思った。

このサイトはずいぶん前から見たりしたのですが、DIYで作ってる感じがいい。


その名も「スカイラインでDIY」








DIY入門にはいいのではないでしょうか。
HR33はSOHCエンジンだからエンジンルームもスカスカだから手も入りやすいし。


これだけやってるとみんカラとかやってそうな気もするけどね。

特に意味は無いんですがyahooでエンジンスワップと検索かけた所発見したサイトがおもしろいです！
その名も・・・・・「普通でたまるか！！」

ハダツキBODYっていうお店を静岡で経営しているようで、塗装や板金屋さんのようですが、内容はクルマの改造？から修理、さらには小物造りなんかが載ってます。
今日一日ずっとこのページ見てました。

特に一押しなのが溶接しまくりでお金をかけずに作るのがすごい！
アルミを溶かし削りだすことなんかも挑戦していて、これはみもの。
道具紹介やら、車紹介やらページ全体が面白いです。

残念なのがリンク切れが多いことですかね～