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やっぱでかいですよね。幅が2メートル超って言うのは、どうやって運転するんだろう(*^^)v
都内で何度かみたことあるけど、路地には入れないよねきっと(*^^)v

全長5343mm×全幅2161mm×全高1835mmのボディに、5名乗車＋奥行き1.5mのベッド（荷室）を持つクルーキャブスタイル。トヨタ タコマや日産フロンティア、ダッジ ダコタなどをライバルとなる。
　エンジンは、3.7リッター直列5気筒（242ps）と5.3リッターV8（300ps）の2タイプ。トランスミッションは、5速MTまたは4速ATが組み合わされる。


掲載記事1.

掲載記事2.

何度か雑誌とかで見たけど、格好いいなあ。
ＧＴＲもいいけど、マツダもこれでスーパーＧＴに出ないかなあ(*^^)v
関連記事1.
関連記事2.

又見つけちゃいました。
ガソリン安売りの検索サイト(^^♪
こちらも順次更新しているようです。
ご参考に(^^♪

ー中略ー
都道府県別にみると、1：福井（1.766台）、2：富山（1.734台）、3：群馬（1.695台）、4：岐阜（1.693台）、5：山形（1.659台）。上位13県で1.5台以上の普及となっている。世帯当たり1台以上普及しているのは前年同様42道県。

世帯当たり1台に満たないのは、47：東京（0.521台）、46：大阪（0.719台）、45：神奈川（0.801台）、44：京都（0.912台）、43：兵庫（0.966台）。

東京は、最低2軒に1台。5都県以外は、一家に1台車ある計算になるんだ。

きのうの記述の解説が出ていました。

運転席エアバッグの標準化は、1992年ＨＯＮＤＡが、助手席エアバックは1996年日産がやりだしてから急速度に浸透したそうです。

「ペレミオ」のオプションでも6万になってきてるということです。
これで一気に全社が追随して標準化したらいいですよね。