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レガシィも8年目に入り、バキュームホースが劣化してきたので交換しました。

サムコのφ4mmとφ6mmをそれぞれ2m購入し、

主に交換しやすいプライマリータービン側の作業をしました。



で、交換場所は「超自動後退」の駐車場です(^ ^;

作業は、さくさく進み以前某HPで拝見してのですが、

どこかのホースにオリフィスが入っているそうで、

まぁ、手探りでやればどれかわかるだろう･･･

という適当な考えで作業は進んだのですが、

一通りやり終えたのですが、

一向にオリフィス入りのホースが見当たらない???

まぁいっか(^ ^;　と適当にやっていたら、

EVCのステッピングホースにφ6mmを2本接続しているのですが、

どっちがどっちだったかわからなくなった(滝汗

えっ、((( ；ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

2分の1の確立でつなぎ、恐る恐るエンジンをかけると普通にかかった(- -;

EVCの取説は、なぜか職場においてある･･･

しかも取り付けた日は12月29日土曜の18時･･･（どのお店に電話しても繋がらない）

結局そのまま自宅に帰ったのですが、すぐにオーバーシュートしてしまう。

やはり間違いかなぁ???　それともオリフィス???

年明け、職場に行き取説を見たところ、

見事に間違っておりました(^ ^;

アクチュエーターのホースとコンプレッサーのホースが逆で、

しかもここ（黄色の矢印）にオリフィスを入れなければいけない!

早速、正しい取りつけに戻したらブーストも正常になりました(^ ^;

ちなみに、純正のホースにはオリフィス入りのホースは、

ピンク色でマーキングしています。（自分は良く見ていませんでした･･･）