オールシーズンタイヤとは

今年の新製品なので、現物は試していません。

メーカーは違うが過去にGYのオールシーズンタイヤは、2002年と2018年の２回試しました。

1回目：中心部がスタッドレスタイヤのパターンで両端がサマータイヤのパターンで、雪上氷上はまあまあ、グリップもまあまあ、ノイズもまあまあと割合気に入ったが、２年２.2万キロでスタッドレスタイヤのパターンがほぼ摩滅してしまった。摩耗性には？

２回目：現行品。雪上はまあまあだが、凍結に遭遇するとやはり×。摩耗性もまあまあだったが、装着直後はともかく、すぐにスタッドレスタイヤ同様にウオーンというノイズがひどくなった。最近のスタッドレスタイヤはノイズが非常に低くなっているので(クルマの事が分かる人でも、これって本当にスタッドレスなの？と聞き直すほど)、大雪でなければ年中装着したままでも走れそうだが、このノイズレベルでは音に相当鈍感な人でないと許容できないでしょう。

ということで個人的にこの地域では、オールシーズンではどっちつかずで、サマ－/スタッドレスを使い分けるのがよいと、人に聞かれると答えていました。

でもシンクロウェザーは、水や温度によって硬度を変化させるゴムをトレッド面に使用しているので、効果が能書き通りなら真の意味でのオールシーズンタイヤなのでしょう。

うちではテストベッドにするクルマがないので、ぜひ試して下さいね。

このあたりではオールシーズンタイヤは難しいでしょうね　スイフトに買ったモモの冬用ですらスタッドレスと謳ったりスノーフレークマーク付いてるのにガチガチのブロックタイヤですし。

スーパーキャリイに買ったウインターマックスは、バンタイヤと乗用タイヤの間くらいの性能で耐摩耗性とのバランスが良さそうです。VRX3はワンシーズンで溝無くなりました…。

シンクロウェザー試してみたいとは思うけど、値段がネック。　使うならスーパーキャリイだけど、サイズが無い