くろぱんのブログ一覧

午後からちょっと時間が空いたので、以前から買いだめ？しておいたホーンとマグチューンを取付。

マグチューンというのは、燃料ホースに取り付け（巻き付け）し、磁力で燃料分子結合体を小さくし燃焼効率を上げるというオカルトパーツ。ｗ
うちのＳＳは燃費が悪いので藁にもすがる思いです。（悲願

で、取付作業中に気づいたんですが、昨日整備手帳に登録したアーシング取付で、アース線の取付場所をインジェクションと書いたんですが、正しくはスロットルボディーの誤りでした。
訂正しお詫び申し上げます。orz

（写真はマグチューン取付の図）

実は一番最初に届いていたけど、郵便局でず～っと留め置きしてもらってたオークションパーツその４です。
『ホットイナズマ改』
落札価格 1,280 円也（送料別）

自分でも作れそうな感じですが、部品代や手間を考えると充分安いかと。。。

そのうち暇を見て取り付けます。
なお、オークションパーツその５は化粧直しのため里帰り中です。

オークションで落札したパーツが３つ届きました。

①スーパーユーロテール　ブラック＋ウインカー球＆ハーネス？
　\7,000＋\2,100
　ハーネスは必要かどうかわかりませんが、とりあえず一緒に買ってみました。

②スーパークリスタルサイドマーカー
　\1,800

③12LED　ルームランプ　ブルー
　\980

③は自動後退で\3,150で売ってるものだと思います。
ちなみに全て送料は別です。
届いたのはいいけど、取付ける時間がないんだよね。。。
まあ、ルームランプはすぐ着けれるけど。

　先日、宅配便で届いたスズキスポーツのブツを取付。
今日は一日中休日なんだけど、なぜか例によって作業に着手するのは暗くなってから。。。

日中はそれなりにいい天気だったけど、作業中にはアラレは降るわ雨は降るわで下半身びしょびしょ。（上半身は車の下に潜りこんでたので）
生活改善して日中に作業するようにしないとあかんです。。。

で、本日取り付けたのは

①スズキスポーツ　パフォーマンスメンバー
　ジャッキアップ→ウマがけしての作業。
　メンバーに付属してきたM10のボルトがどうしてもはまらず悪戦苦闘！
　純正ボルトと比べると微妙に太いような。。。。
　結局純正ボルトを流用しました。
　さらにダイアゴナルバー固定用のボルトはちょっと寸足らずな感じ。
　ナットに２～３山くらいしか噛んでないんとちゃう？
　後日適当なボルトを物色してこようかな。

②スズキスポーツ　軽量ヘプタゴンホイールナット
　なぜか「軽自動車には適合しません。」というパーツ。
　注文してから気づいたけど、普通につきました。（笑
　たぶん長いんでホイールによっては車幅がオーバーする可能性が
　あるよってことかと。
　ちなみに軽量と言うわりに、ぜんぜん軽くない。（爆）
　これは25g／個、純正は26g（実測値、27gに限りなく近いかも）
　軽さを求める人はジュラルミンのショートタイプ（18g）をどうぞ。
　ヘプタゴン（７角形）形状なんで付属の専用アダプタがないと取り外せ
　ないため防犯とボルトの頭が見えないデザインは個人的に「買い」です。

③スズキスポーツ　ハイプレッシャーラジエターキャップ　水温が気になるほどとばさないんだけど、ついでに買ってみました。

で、インプレ。
②と③は体感できず。（笑
パフォーマンスメンバーは、駐車場から道路に出ただけで違いがわかります。
ゆっくり走ってても挙動が全然違う！
まるっきり違う車になったみたい！！
ロールもかなり減少してるし、路面の凹凸やうねりもしっかり受け止めつつ収束も早い！
かといって乗り心地は悪くなってないし、上品に安定感が増してる感じで、サスが本来の仕事をしてるって印象です。
これまでは、「所詮軽自動車だから」ってあきらめたとこもあったんですが、すっかり二階級特進した気分！（爆
ノーマルのボディーがいかによじれてたか痛感できて、今までノーマル状態で乗ってたことが怖くさえなって来ます。
いやぁ～、いい買い物したなぁ～！
まだの人はお試しあれ！！

　仕事から帰ると宅配便の不在伝票が二枚。
一枚は日中運送会社から連絡があったBLITZからのR-VITの修理？あがりってのはわかってたけど、もう一枚は？
送付元を見るとスズキスポーツ！
ネット通販経由でスズスポから直送で、２５日配達指定にしたはずだけど、もう来たみたい。
どうやら運送会社がかん違いして配達に来たらしい。

とりあえずスズスポからの荷物を受け取りに行く。
受け取ったのはいいけど、週末まで取り付ける時間はないんだよね。。。（鬱

　続いて別の運送会社でR-VITの受け取り。
こちらはコネクタに差し込むだけなので、運送会社を出てすぐ路上で取付完了！
とりあえずダッシュボード上にガムテで仮固定。
最終的な取付位置は別の場所の予定。

取付完了後、さっそくテストドライブ♪
いろんな情報が見れて夢がひろがりんぐ！！
でも運転中に数値を読み取れる様な代物じゃないね。。。orz
まあ、ピークホールドとワーニング機能搭載だし、安全のためにも運転中は見ない方がよさそう。

ところで、ブースト圧のピークホールド値が1.02hkpa（1.04kg/cm2？)なんだけど、ノーマルのSSの最大ブースト圧ってどのくらいなのかなぁ？