くろぱんのブログ一覧

日中用事があったものの、朝と夕方は結構作業ができたのでご満悦♪

本日の作業

１．フォグランプ バルブ交換
　　PIAA PLASMA ION YELLOW BULB
　　H8 12v 35w→70w相当 2500K

　　思ったより黄色くないけど、バルブだけならこの辺が限界なのかな？
　　すでに赤みがかってる気もするし、これ以上だと赤っぽくなるかも？

２．フロントグリルSSエンブレム取外し

　　ちょっと気恥ずかしさがあったんだよねぇ。。。
　　外したらかえってレーシーな気がしないでもない。
　　そのうち後とフェンダーのエンブレムも外す予定。

３．リアワイパー倒立化

　　雪が積もると樹脂製のワイパーが折れそうだったんで。。。

４．ハイマウントストップランプ取外し

　　いや～、すっきりした！
　　あんなもの後方視界の妨げにしかならないしね。

５．ナンバー取付ネジ交換

　　錆びないステンレス製に交換。
　　凹（ヘキサゴンボルト）なんで、ちょっとは防犯にもなるかも

以上、いろんな方の整備手帳を参考にさせていただき、無事作業できました。
感謝感激アメアラレです～！！w(^θ^)w

ルームライトコントローラー取付完了です。
仕事帰りに電工ペンチを買ってきました。
ケチって安いやつにしたんで、前のと大差ないかも。。。

配線が良くわからなくて、あちこち切断したりめちゃくちゃだけど、ちゃんと動作したんで良し！

●画像は電工ペンチのヘッド部分。
先端付近にギボシ端子をカシメる部分が配置されてます。
これが中間部（要より持ち手側）についてるモノも多く、作業しにくそうだったので先端にあるコレをチョイス。

昨日ルームランプコントローラーを買ってきた。
さっそく取り付けようとしたけど、車体側の配線が細くて、手持ちのギボシ端子用の電工ペンチではカシメがうまくいかないっぽい。
やっぱり工具セットにオマケでついてるようなんじゃダメダネェ。。。
ちゃんとしたの買ってこなくちゃ。

このあいだ作業したエンジンスターターの配線も心配になってきたよ。

初売り？で購入したリモコンエンジンスターターをやっと取付。
１３日の午後８時過ぎから取付作業を開始して、取付完了は１４日の午前３時近く。。。
ささっと終わらせるつもりが６時間以上！！
自動後退の取付工賃が3,150円だから時給換算で500円以下。（泣
車種別ハーネス使用なんで取付そのものは簡単なんだけど、インパネとか内装取り外しに手間取ったのと、サイドブレーキの信号を取るのにかなり時間を浪費。
メーターを接続しないと信号？が出ないとは。。。。
苦労したけど、ターボタイマー機能付きだし、毎日の通勤でも楽できることを考えればね♪

通販で買ったシフトノブが到着！！

MOONEYESのクロームボール シフトノブ プレーン

早速取り付けて試走してみたけど、快適！！
ちょっとしたパーツだけど、直に触る部分だけに車全体のイメージまで変わる感じ！
公称直径５ｃｍだけど、実測したら４．２ｃｍしかない！（爆）
でもその分手のひらに収まる感じでべりぐ～っっ！！
ちょっと重めでシフトフィールも、スコスコすむーずに入る様になった気がする。

せっかくなんでキッチンスケールで　計量してみた。

　クロームボール：　２５４ｇ
　純正シフトノブ：　２４６ｇ

う～ん、大差ないなぁ。。。
あのシフトフィールはプラシーボ効果だったのか？（爆）
まあ、形状から言ってシフトの先端にマスが集中するから、気のせいばかりとも言い切れないかと。。。。＜負け惜しみ

ちなみに純正シフトのゴム皮は７３ｇ。
皮をむいた純正シフト改は１７３ｇでした。