くろぱんのブログ一覧

10月16日から一ヶ月と三週間ほどかかりましたが、やっとラパンが退院してきました♪

で、実は今回カム＆バルブ関係の他に、シリンダーブロックも交換しております。
写真は３番ピストンですが、リング下からスカート部分にかけて黒くスジ状の傷が入ってます。
３番シリンダー内壁にも、目ではわかりませんが、指でなでると縦（上下）方向に明らかな縦スジ状の傷がありました。
オールアルミエンジンになってから、シリンダーライナーの打ち換えは不可で、シリンダーブロックアッシーでの交換になるそうです。

今回はシリンダブロックと３番ピストンの交換です。
１番・２番はリングのみ交換。
ちなみにシリンダブロックアッシーは\101,000ですorz

考えられる原因として、オイルがうまく廻って無いのでは？とのこと。
写真は撮ってませんが、バルブのタペットにも縦スジ状の摩擦痕が入ってました。

今回の交換したシリンダーブロックには改良が加えられてるらしく、クランクシャフトの固定方法が方法が頑丈になってたそうです。
タペット周りのオイル流路の穴も増えてたとの事で、同様のトラブルが多かったんでしょうか？

整備工場でディーラーにも聞いてみたそうですが、オールアルミのK6Aはバランスが難しく、オーバーホールするより中古エンジンに載せ替えた方が早いし安いと言われたそうです。

実際、きのさんがリビルドエンジンへの載せ替えを勧められ、工賃込みで28万円の見積もりだったそうですが、うちの場合部品代だけで28万円くらいになってますorz
まだ請求額は計算できてないそうですが、ｶﾞｸｶﾞｸ(((( ；ﾟДﾟ))))ﾌﾞﾙﾌﾞﾙです。

なお、同じような走り方をすれば、また同じことになるかもと言われました。
今度同じ症状がでたときは、
エンジン載せ換えでお願いします。
と言ったら、

「壊さないように普通に乗ってください。」

と、釘を刺されましたｗｗｗ

本日ようやくラパンが帰ってきました！！
と言うわけでさっそくＧＳ洗車＆給油です。

距離計　　15,505 km
走行距離　　 381 km
給油量　　　30 L
燃　費　　　 12.7 km/L

給油量30Lと言うのは、今日20.0L給油。
整備工場で試走のため10L給油した分の合算です。

またまた社食ネタです。

今日の日替りメニューはエビフライカレーだったんですが、ご飯が残り少ないと言うので日替り定食にしたんですが、ご飯少な目な分、エビフライカレーをオマケしてくれました♪

うれしい半面カロリーが心配ですｗ