くろぱんのブログ一覧

暑さのピークも過ぎ、夜には秋の気配が感じられる今日この頃。
飛んで火に入る夏の虫の掃除のため、インタークーラーのダクトを外してみました。
思ったより虫の死骸は少ないものの、コアの隙間に入ったヤツは掃除器でないと無理っぽいです。

今朝、実家から帰ってくる途中で給油。（給油ランプ点灯中）

距離計　　7148 km
走行距離　292 km
給油量　　25.6 L
燃費　　　11.41 km/L

実に２４日ぶりの給油！
修理に出してたせいで、あまり走ってなかったからなぁ。。。
燃費の方はエアコン使用だし、こんなもんかな？

２４時間テレビが始まったらしい。
手塚アニメやらなくなってから見てないなぁ。。。

ところで、２ちゃんねるでおもしろいことやってますよ～♪
２４時間テレビ放送中に全国の吉野家を手分けして制覇しようと言う祭りのようです。

24時間!!2chねら～で繋ぐ全国吉野家の旅
http://live24.2ch.net/test/read.cgi/festival/1186926686/

まとめサイト
http://www22.atwiki.jp/summer-yoshinoya/pages/1.html

今晩から明日の夕食あたりまで、まだ決まってない方は参加してみるのも一興かと。。。

来年の話をすると鬼が笑うと言いますが。。。

今年の暑さのピークもそろそろ峠を越えそうですが、夏バテのせいかラパンの加速もダルダルです。
暑さ寒さも彼岸までと言いますし、今年は涼しくなるまで我慢するとして、来年の夏に向けて対策を練ってみたいと思います。

写真はR-VITで監視中のブースト圧・水温・吸気温です。
水温が90℃を超えてるのはしょうがないとして、問題は吸気温。
50℃台なんてのはまだマシな方で、車の流れに乗ってチンタラ走ってると70℃を超えてしまいます。
フルブーストがかかるような状態だと、流量が多くかつ走行風も当たるせいか50℃台に下がりますが。。。

と言うわけで、

対策案Ａ：インタークーラーを交換する。
　メリット　：吸気温を直接下げる効果大
　デメリット：高い！スズスポのダクトはすでに製造中止。
　　　　　　　ノーマルダクトの加工が必要。
　　　　　　　ＡＲＣのはポン付け可能か？

対策案Ｂ：スズスポのサーモスタットに交換
　メリット　：安い！
　デメリット：水温が下がっただけで吸気温も下がるのか疑問。
　　　　　　　水温-10℃で吸気温も-10℃ならうれしいけど。。。
　　　　　　　タービン軸受けは水冷なので少しは効果アリと思うけど。

対策案Ｃ：Ａ＋Ｂ
　メリット　：相乗効果で効果大？
　デメリット：超高い！

悩むわぁ。。。

世の中から消えて無くなれば
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!
いいのに!!

もうね、お前らのヘタっクソで自己満足以外の何物でもない騒音を聞かされた時間を返せと！小一時間っ！！(rya