ぐでうさのブログ一覧

L880Kのブレーキって、ノーマルだと踏み始めは緩めですかね？

ある程度踏み込まないとしっかり止まらない印象です。

ブレーキがヘタってる可能性も無きにしもあらずですが…。

調べて見たところ、コペンへのカーナビ取付は結構面倒？

うーん、頑張るか頑張らないか、悩ましい…。

ジュークが旅立っていきました。

奇しくも、みんカラ登録6年目のこの日。



陸送会社の方が身一つで見えて、セルカ出品時の状態から相違ないか確認。

後日、引取先で詳細なチェックがなされ問題なければ、そこで買取金が振り込まれる予定です。

まあ、査定からここまで動かしてないので、何かありようもないはずですが…。

ちなみにセルカでの落札者は、兵庫県の買取店さんでした。

新しく付け替えたナビは、査定前に純正に戻しました。



コペンに載せ替える予定です。

ドラレコはそのまま。

運転席のクッションは回収して、シートの隙間カバーは残しました。

簡単なチェックが終わり、引き取り確認の書類にサインして終わり。

あっさり、あっけないものですね。

そのまま自走にて、ジュークは去っていきました。

今までありがとうという気持ちとともに、後ろ姿を見送りました。

実家の駐車場に置いていましたが、ここが空のままになることがなんだか少し複雑です。

6月26日でみんカラを始めて6年が経ちます！

ジュークの快適化を図ったり、マカンに乗り換えることになったり、コペンが増車したりしました。

これからも、よろしくお願いします！

そして奇しくも本日、ジュークが旅立っていきました。

マカンが納車されて2週間ほど経ちました。

週末しか乗れていませんが、今のところ特に不具合はありません。




さて。

そんな中、シレッと増えてます。

車が。






ダイハツ　コペン　L880K　アクティブトップ（多分）







以前、ABARTH595Cに乗り換えた後輩の話を書きました。

その後輩のコペンがどこに行ったかというと…？



はい、ウチに来ました。

買い取り査定がメッチャ安かったので、それなら色つけて引き取るよと。

で。

名義変更やらナンバー取得やら、書類のやりとりを重ね、ABARTHの納車と同じ日に引き取りました。

で、そのまま千葉県の整備工場まで連結ツーリング。

肝心の車ですが、話を聞くと状態については不安がありそう（定期メンテナンスは受けてた）ということで、オーバーホールを受けることに。

今回お願いしたのは、千葉県の「わだち自動車」さん。

コペンをメインに扱っているファクトリーさんです。

今後のことを考えて、この際エンジンとオートマ部分は大々的にイジることに。

一部リビルト品に替えたりして、この先10万キロ走れるエンジンに生まれ変わりました。

予算の都合で、足まわりは今回見送りです。

まあサーキット行ったりするわけではないので。

そんな感じで先日、やっと納車整備？を終えたコペンが我が家の一員に。

よくよく見ると中も外もだいぶヤレテましたので、快適に乗るならいろいろ検討する必要がありそう。



マカンより手が掛かる予感しかしない（笑）