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ジュークが旅立っていきました。

奇しくも、みんカラ登録6年目のこの日。



陸送会社の方が身一つで見えて、セルカ出品時の状態から相違ないか確認。

後日、引取先で詳細なチェックがなされ問題なければ、そこで買取金が振り込まれる予定です。

まあ、査定からここまで動かしてないので、何かありようもないはずですが…。

ちなみにセルカでの落札者は、兵庫県の買取店さんでした。

新しく付け替えたナビは、査定前に純正に戻しました。



コペンに載せ替える予定です。

ドラレコはそのまま。

運転席のクッションは回収して、シートの隙間カバーは残しました。

簡単なチェックが終わり、引き取り確認の書類にサインして終わり。

あっさり、あっけないものですね。

そのまま自走にて、ジュークは去っていきました。

今までありがとうという気持ちとともに、後ろ姿を見送りました。

実家の駐車場に置いていましたが、ここが空のままになることがなんだか少し複雑です。

6月26日でみんカラを始めて6年が経ちます！

ジュークの快適化を図ったり、マカンに乗り換えることになったり、コペンが増車したりしました。

これからも、よろしくお願いします！

そして奇しくも本日、ジュークが旅立っていきました。

マカンが納車されて2週間ほど経ちました。

週末しか乗れていませんが、今のところ特に不具合はありません。




さて。

そんな中、シレッと増えてます。

車が。






ダイハツ　コペン　L880K　アクティブトップ（多分）







以前、ABARTH595Cに乗り換えた後輩の話を書きました。

その後輩のコペンがどこに行ったかというと…？



はい、ウチに来ました。

買い取り査定がメッチャ安かったので、それなら色つけて引き取るよと。

で。

名義変更やらナンバー取得やら、書類のやりとりを重ね、ABARTHの納車と同じ日に引き取りました。

で、そのまま千葉県の整備工場まで連結ツーリング。

肝心の車ですが、話を聞くと状態については不安がありそう（定期メンテナンスは受けてた）ということで、オーバーホールを受けることに。

今回お願いしたのは、千葉県の「わだち自動車」さん。

コペンをメインに扱っているファクトリーさんです。

今後のことを考えて、この際エンジンとオートマ部分は大々的にイジることに。

一部リビルト品に替えたりして、この先10万キロ走れるエンジンに生まれ変わりました。

予算の都合で、足まわりは今回見送りです。

まあサーキット行ったりするわけではないので。

そんな感じで先日、やっと納車整備？を終えたコペンが我が家の一員に。

よくよく見ると中も外もだいぶヤレテましたので、快適に乗るならいろいろ検討する必要がありそう。



マカンより手が掛かる予感しかしない（笑）

好き嫌いがはっきり分かれる車です。
デザインを優先したため、利便性や快適性を犠牲にしている部分はありますが、そんなの関係ないと言い切れる人にとってはいい車だと思います。

そしてオークション出品当日。

出品時間は朝10:00〜15:00まで。

入札のたび、メールで経過報告が届きます。

最初は振るわなかったものの、14:00を超えたところから徐々に最低落札金額に近づき…。












最終的に、約54万円で落札されました。





まあ20,000km走ってないとはいえ、事故車ですから上々の結果と思うべきでしょうか。

少なくとも下取り額よりは上乗せされてますし。

そもそも日産ディーラーの査定では15万でしたからね…。

ただ、この分だと修復歴なしなら70万くらいは狙えたかもしれません。


さて、現在は譲渡手続きのための書類を揃える作業中。

それも大体はオンラインでやりとりできるので、ネット手続きに抵抗のない人であれば、そんなに苦にならないと思います。