車高調の選択および交換の是非は難しい

先日、車高調のショックアブソーバーを交換してまぁいろいろ思うことがあるのです。

車高調に変えて乗り心地が良くなったり、見た目が良くなったり、走りが良くなったり色々と変化はあります。
寿命は純正サスペンションがやはり良いです。
まぁ当たり前っちゃ当たり前ですが(^_^;)

車高調の寿命が3万km〜4万kmとか言われてて、乗り方によっては1年で寿命だったりする人もいそうです。
私は1年10ヶ月でした。
タイヤの外側が片減りする走り方なので負荷掛かってそう（爆）

寿命と言っても色々とありますが、私のはショックアブソーバーの寿命がきました。
揺れがうまく抑えきれない感じで、フワフワ〜とします。
そうなると、オーバーホールかショックアブソーバーの交換を行います。

私のつけてたTEINのFLEX Zは、ショックアブソーバーのオーバーホールを行う費用と新品を買う費用がそんなに変わらないというのと、脱着作業が1回で済むということで、リプレイスメントサービスという新品のショックアブソーバーを購入できるサービスを行っています。

オーバーホールするものは、脱着作業でまず純正に戻して、オーバーホールした後にまた脱着作業するので時間とお金がかかりますよね〜。
アライメントも都度やる方が本来は良いのでまたお金が(^_^;)


そこでTEINのリプレイスメントサービスで新品のショックアブソーバーを購入して交換するまでの費用って気になりますよね？
やってみて実際に掛かった費用は以下の通り。


REPLACEMENT FLEX Z（4本）　¥71,280
ショックアブソーバー交換＆アライメント　¥31,000
合計　¥102,280


地味にたか〜(;ﾟロﾟ)
KTSで同じ車高調を新品で買って交換してもらう場合、ほぼほぼ同じ値段でっせ(;ﾟロﾟ)
車高調の処分代もプラスされるでしょうけど、そんなに変わらない。

改めて車高調は維持費かかるな〜と思いました。


TEINのFLEX Zは街乗り向けなので乗り心地は良いです。
ただ、リジカラ入れてよりサスペンションが良く動くようになり、もっと硬くしたいと思うようになりました（爆）

人ははじめの頃と今とでは気持ちが変わるものですw
これから買う人は、維持費とどの車高調を選ぶかよく考えて買うことをオススメします。

乗り心地重視で絶対に問題ないならTEINでも良いと思います。
私のようにもっと硬くしてガッチリした走りにしたいなら別の、峠とかサーキット行けるようなモノにした方が後悔は少ないかと（爆）

私は若干後悔してます（爆）
ただ、EDFCで減衰力調整出来るのは便利(*´ω｀*)
一人乗り、複数人乗りの設定をその時にすぐ変えられますからね〜。
家族から出る不満は少ないかと。
運転手と同乗者じゃ求めるもの違いますから。

文字だけで特にこれと言った内容ではないですが、車高調の選択と交換の是非は難しいな〜と思った次第です！

では(*´ω｀*)