9型まであったランエボⅩの年次改良における、8型（2013年4月〜2014年6月）の5MTです。 初代オーナーが青森（雪国）→前オーナーが神奈川（海近）と、やや下回りが気になる個体です。 [トップは2025年10月撮影／2枚目以降は2022年11月／内装のみ2025年7月] 2014年当時、生産 ...

教習所以来10年ぶりにして初のMT車。 乗る度に新しい発見のある車です。6MT、20年近く前の電子制御4WDターボでも、今まで乗ったことのある他の車が退屈になりました。 きっと一生忘れられない相棒だと思ってます。 [画像は2019年8月撮影] 元々、父が決めた三菱・リベロが大好きで、お別れしたそ ...

2003年式前期型。宇多田ヒカルの歌が印象的なＣＭでした。 みんなの願いを叶えた車。 街で見ると、未だに愛着を感じる1台です。 もっとちゃんと写真撮ってあげれば良かった。 65,760キロ

2代目後期型。 小さくて何をするにも簡単で、小回りもきくし、燃費もいい。 仕事にも使う機会かあってドノーマルを貫いたけど、穏やかに乗るなら最良の車。 距離に関してはもう少し乗ってあげたかったけど。 26538キロ

家族の車です。 D型 セダンのG4の方が好みですが、割りと気に入ってます。

一番好きな車でした。 もうあまり見なくなりましたが、今でも忘れられません。 土砂降りの東北自動車道での不安感、 首都高C1の渋滞を抜け、夜の大和トンネルでの安心感 ディズニーランドの帰りの間一髪の事故回避、 蔵王エコーラインやいろは坂の苦しそうなコーナー、 山形の山奥でのガス欠ギリギリ運転、 真 ...