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ＢＭＷです。

Ｅ３６のＭ３。

大き過ぎず、小さ過ぎずの丁度いいサイズのボディにＭ社チューニングのストレート６！！

３リッターのＭ３Ｂも３．２リッターのＭ３Ｃも今となっては特別にハイパワーなモデルではなくなりましたが、今でも充分に魅力的♪

Ｍ３といえば「Ｅ３０」、「Ｅ４６」もそれぞれに魅力的で現行のＶ８エンジン搭載車よりも「Ｍ３らしい」のではないでしょうか。
Ｅ３０はまんまレーシングエンジンのイメージ、Ｅ４６は究極のストレート６、その狭間のＥ３６型Ｍ３は「中途半端なＭ３」の感もあるかもしれません。

でも、何故かＥ３６型が私の中で最もＢＭＷらしいデザインなんですよねぇ。
性格的に中途半端なところも気軽に乗れていいんじゃない。
Ｅ３０は維持が大変そうだし、Ｅ４６は価格的にまだまだリーズナブルではないし・・・

Ｍ３Ｂ、Ｍ３Ｃ、どうもＭ３Ｂの方が評価が高いようですが、今となってはどちらも大差ないでしょうね。（Ｂの方が年式が古い分、当然リーズナブルなのに・・・）

じゃ、選ぶとすればＭ３－ＧＴで♪（笑）

８代目セリカ（ＺＺＴ２３０、２３１）

発表当時はＧＴ－ＦＯＵＲ消滅、３ＳーＧ搭載車もなくなり、「セリカという名の別のクルマ」的なイメージで全く興味がなかった。
おまけにスタイルも先代の面影が全くなく、なんとなく「ガンダムぽい。」って思ってた（笑）

ところが、スポーツカー全滅の今の目線で見れば、これがなかなかイケている。

「ガンダムぽい」って思ってたスタイルも「ランボルぽい」し、ＳＳーⅡなら６速マニュアルも選べる。

ＳＳ－Ⅱの２ＺＺエンジンはロータス・エクシージにも搭載されてるし、１９０PSなら必要充分のパワー。

ＳＳ－Ⅰなら車両重量も１０９０㎏（ＳＳーⅡは１１６０㎏）とＥＫ－９のＴＹＰＥ－Ｒと同重量で収まってる。ホイールベース、トレッドともほぼ同じ。重そうな見た目とは裏腹に「ライトウエイト・スポーツ」の分類に入る。（セリカというより、レビ／トレの後継？）

これを車高を少し落として、ライト類をクリア系に変更、１８インチくらい履いて、ボディカラーをグレーぽいのにすればかなりカッコいいはず！！（エンブレム類は全て外してスムージング処理ね）

選ぶならＳＳ－Ⅰの軽量差も捨てがたいけど、グレードはＳＳーⅡで。

しかし、希少車好きな私なら「ＴＲＤ　スポーツＭ」で（笑）