BAL SPEC3のブログ一覧

最近、娘が買ったキャリーバッグ


良く見たら…


ホイールがカッコ良い！




これとか



ワークにも似たようなのが…


なかなかオシャレなの選びやがったな！www

納車1カ月で早くも3本目のマフラー…

次は日産純正の12SRノーマル

オーテックが試作を繰り返して作り上げた、すぐに社外マフラーに交換するには勿体無い逸品

こいつの乾いたエキゾーストノートは良い音なんですよね！

あのサウンドはハイカムに高圧縮の12SRだからこそで
15SR–Aでは無理だろなぁ…


まぁ、バンパーとの隙間問題と最低地上高問題がクリアされるのが第一なわけでして…

とは言え、サウンドもチョイと期待しながら…

届いたら昔の安物マフラーぽく耐熱ブラックに塗って取り付けよ！（ブルーに塗ってトラスト風も捨てがたい）


なかなか地味で良いでしょ？


こういうのも好きですwww

↑実際に掲載されてた写真


ネットで現車確認もせずに「ディーラーの中古車だから安心だろう？」と速攻で決めたウチの15SR–A

流石のディーラー中古車！
全く不具合ありません(о´∀`о)

おまけに…
・ハロゲンからキセノンに変更
・TV走行中OKに変更
・リヤ3面フイルム
・希望ナンバー
・マイクラ用ハザードスイッチ
までサービスして貰いました♫

納車から1カ月
クルマ自体もお気に入りですし、お買い得感もあってホントに良い巡り合わせだったなぁと思ってます(о´∀`о)


※シフトブーツを装着する際にセンターコンソールを外しましたが、外した跡に埃すら無かったのには感動しました
室内クリーニングも凄いクオリティですね〜

今週はマフラー交換ばかりしてた気が…

HKS→ニスモ→ブリッツ→HKSと結局、納得いかずで振り出しに戻りましたが(´･ω･`)

短時間でとっかえひっかえした気付きもありました


最近、スロコンも着けたので普段はアクセル開度20%以下の燃費走行を心がけてます

当然、マフラーを替えても同じ条件で走ってますが…


この条件で一番、走りにくかったのがHKS
出だしが悪く、スピードに乗らずに思わずアクセルを踏んでて20%越えすることが多かった(´･ω･`)

ニスモは出だしもスムーズで無用にアクセルを開けることもなく、20%以下の燃費走行は楽チン

ブリッツは1500rpmくらいで一旦、落ち込む感じはありますが
特に踏み込まなくても良く、20%を越えることは少なかった


ニスモ着けてた時、ガソリンのメーターが減らないなぁと感じてましたが、気のせいじゃなかったのね(о´∀`о)

キッチリと燃費を測ってるわけでは無いのでアレですがwww


そういえば昔、CBRに乗ってた頃…
モリワキのフォーサイトに替えたところ、燃費がヤバいくらいに落ちたことを思い出しましたwww


燃費を気にする方！

マフラー選択は重要ですよ〜！(о´∀`о)


※CVT車に音量のあるマフラーは要らない！てことも再認識
静かで性能の良いマフラーが欲しいなぁ

マフラー第2弾！

ブリッツのニュルスペックSを導入！

12SR専用マフラーですが15SR–Aにもポン着けOKな逸品

流石に専用だけあって、バンパーとの隙間はドンピシャに決まってます




しかし…

中古で買ったので、状態が悪いのかインナーサイレンサーを入れてもかなりの音量がします(´･ω･`)

皆さんのレビューでは静かなマフラーのはずなのに…


おまけに一番使う1500rpmあたりで室内へのこもり音が酷く、全く快適じゃない…

見た目はバッチリなのになぁ…

新品なら大丈夫なのかな？