エンジンオーバーホール

7年99550kmでエンジンオーバーホールしました。

以下備忘録

調子が悪かった訳ではなく、タイベル交換のみするつもりでしたが、今までのメンテで問題なかったのかとか見たくなり開けることにしました。

交換部品、加工



HKS鍛造ピストン
TOMEI鍛造コンロッド
TOMEI コンペティションメタル
TOMEI強化メインボルト、ヘッドスタッドボルト
TOMEI 純正厚強化ヘッドガスケット
TOMEIオイルバッフルプレート
ヘッド面研
バルブすり合わせ
ポート軽研磨
フルーダンパー クランクプーリー
ナプレック クランクASSYバランス取り
ナプレック ダミーヘッドボーリングホーニング
ナプレック メタル計測
ナプレック　ブロック上面最小研磨

STI軽量フライホイール
純正クラッチカバー
純正クラッチディスク
純正クラッチレリーズベアリング
純正レリーズフォーク

STI強化タイミングベルト
タイベル周辺一式新品
純正サーモスタット
クスコ クリアタイミングベルトカバー

STIエンジンマウント

AVO TGVストレートキット
ばくばく工房　2次エア用シリンダーヘッドの蓋



HKS　GTⅢRSタービン
TOMEIターボサクションホース





純正ガスケットキット
インマニ下の純正ホース類

ここまでやったからにはまだまだ乗り続けられる限り乗って行きます

とりあえず慣らしして現車セッティングを依頼しないと…