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「スライドドアのガイドローラ交換計画」

その為の部品と工具が少しづつ揃ってきました。

一度外したら直すまで不動になるので、使いそうな部品や工具を色々調達しておきます。
最終的に使わない物もでてきますが、そんなに高価なものでも無いのでリスクを考えれば許容範囲でしょう。


お盆の頃にチャレンジ予定です。

整備記録の情報では3年_3万キロでタイヤの交換をしてあり、そこから4年_約３万キロでこのような状態になりました。

結構なヒビ割れ、限界ですよね。
溝も車検通らないレベルでした。


ブリジストンのエコピアが付いています。



-ちょっと質問-
製造年番号は方サイドにしか無いんですかね？
4輪中2輪は製造年が見当たりませんでした。

衝撃の事実が判明！！

1.4はリアがドラムブレーキなのですが、部品供給メーカーが2社あって車の固有番号からの判別ができません。

少なくてもタイヤを外してみないとわからないみたいです。







メーカーは
　BOSCH
　TRW LUCAS
の2社になります。


事前にブレーキシュー入手に動こうとしましたが断念です。

お盆前に車検が切れます。

タイヤとブレーキパッドは交換予定。

ブレーキローターは残厚次第で。

1007などシングルクラッチのクラッチレスMT車にお乗りの方、普段どんな事を心がけて運転しています？


私は免許を取ってから30年以上MT車専門でした。
若い時にはスポーツカー気取りでヒール＆トゥなんてしたり、
燃費を気にした低回転運転をしたり、
ブレーキを出来るだけ使わないでエンブレ主体で運転してみたり。


1007になってからは「いかにスムーズに変速するか」をテーマにしています。
変速ショックが少なくスムーズに加速できるととても気持ちがいいんですよね。
ちょっとしたタイミングの違いでギクシャクしますので自己満足なんですがそんな事を心がけて運転するとちょっとの移動でも運転する楽しみがあるんです。


オートマで楽に移動もいいんですが、やっぱり車は操る楽しみが一番だと感じる今日この頃でした。