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先週タイベル回りを交換しました。

エンジン音も静かになり交換した効果を実感できているのですが、思わぬ誤算が。




写真はエンジンとミッションの接続部あたりなのですが、オイルが漏れて「しずく状」になり、垂れる寸前です。

原因は既に究明済なので、対応して経過観察中です。

詳細は後程整備手帳にアップします。



これぞDIYの醍醐味！！

路面継ぎ目での音が大きかったり、たまにギコギコ音がするようになったのでこの部品を交換する予定です。

私もそうですが、実際にこの部品に手を触れた方は少ないと思います。
物を入手しましたので感想も含めて紹介したいと思います。


「フロントサスペンション　アッパーマウントASSY」
品番：503196
1007 C2 等




セット内容は下記になります。

　マウンタ本体＋ストラトベアリング＋マウントカップ＋ベースナット

左右とも同じものになります。




重さは結構あります。
片側で560g程あります。

物は全てがゴムではなく、金属板をゴムで覆っています。
本体は型崩れすることは無いようです。

中央部のシャフト周辺はゴムだけで構成されています。
経年使用でここが破損しやすいようです。


ゴム部は結構固いですが、爪で押すと多少凹む程度の物です。






ベアリング部は手で回りますが、スムーズではありません。
抵抗感は結構ありますが、スプリングの抵抗を考えると耐久性からこんなもんなんですね。





これは整備手帳にも載せました写真ですが、中央からかなり偏っているようです。
左右とも同じように偏っていたのでそれが正常かと思っていましたが、未使用のマウンタを見ると中央部が破損している影響と思われます。







DIYで交換できるかは未定ですが車検がある夏までには交換予定です。

先日の「お知恵拝借で」教えてもらった工具を買ってきました。

アストロが一番安かったので近所の店で。

あってよかった「アストロプロダクツ」お世話になってます！！




「超ショートヘックスローブビットアダプター」です。

12mmのメガネレンチやギアレンチと一緒に使用します。

トルクが大きいので12mmのメガネストレートレンチも一緒に購入。
合わせて3000円程の出費でした。




1.4はベルトカバーのネジがサイドにあり、隙間が3cm程なので特殊な工具が必要です。




これで準備はOKかな？！

今月末にでもタイミングベルト類の交換を予定しています。


そこで予備調査しているのですが、タイベルカバーを外すのにスペースが無くて工具が入りません。


ネジはT50のトルクスなのですが、手持ちの工具だと隙間が無くて入りません。



L字型の工具が一番小さいのですが、あと1cm、幅が3cmなら入るのですが・・・


NETで工具を探しているのですがまだ見つからず・・・


お知恵を貸してください。　
よろしくお願いします。