ルルモモのブログ一覧

ここ1カ月程問題も無く過ごしていましたが、しばらくぶりにトラブル発生です。

それも私がよくあう「マイナー系トラブルです」




「マルチインフォメーションディスプレイ」の輝度が変になる時がありました。

突然暗くなってそのまま、エンジン再始動で正常輝度になりましたが、輝度調整の明るい方の4段階が切り替わらないようです。
上の4段階はどれを選択しても最大輝度のようです。



例のコネクタ劣化を疑い、清掃しましたが輝度調整は正常になりません。

突然輝度が暗くなる症状は今のところ再発していません。

今回はディスプレイユニットの不具合が濃厚のようです。



特に支障は無いので放置プレイです。

安い中古が出れば交換してみますwww

この写真は整備手帳の「ランプ切れ警告」の時に貼りつ行けていたコネクタ部の写真です。

右上の赤丸部の端子が白く腐食していたのですが、この端子はアース(GND)です。



これを見て何かおかしいと思いませんか？

何で一番重要なアース端子が小さいんですか！！

中央の2つは大きいのにアースが小さいなんて信じられません。

部品の共通性の問題からこのコネクタを使わねばならなかったのかもしれませんがね。





回路図上もアースは1端子だけです。

一番電流が流れる端子がこんなんだからマージン不足で少しの劣化でも不具合が出るんですよ。



設計上の計算は問題無いのだと思いますよ。

あとは、設計思想の問題なのか、コストが優先されているのかもしれませんが・・・


でも実際に経年劣化などの影響で問題が出ているんですから考えてくださいよ。




ランプのコネクタ問題は106や206の頃から高い確率であったようですし、今回のエアコンパネル問題も同じような原因でしたし。

もう少しマージンを持った設計をしてほしいものです。

エアコンパネルの挙動が変な原因がわかりました。　イヤ「わかりそうです」が現時点の正解かも。

昨日現在、5日間問題が出ていない事と、再現性との関連が説明できるので間違いはないと思っていますが、今まで何度もヌカよろこびさせられましたのでもう少し様子を見て発表します。




昔は「ラテン車の電装系は弱い」と言われていました。

最近は改善されていると私は思っていました。　が、

しかーし、まだまだですよ。

今回の原因がそれだとすると、他の電装系不具合も一気に解決する可能性も・・・




詳細は今月中には整備手帳にアップ予定です。

Q1. 装着予定の車種名と、そのヘッドランプの口金タイプは何ですか？
プジョー1007　　H4

Q2. 現在装着されているヘッドランプのバルブ種類は何ですか？
ハロゲン

※この記事は初夏のDIYモニター大募集！ について書いています。

ランプ系の警告が出ました。

それも２つも。





目視では球切れはありません。



Hahnさんの情報でのコネクタが怪しいので早々にチェックします。