くろ６＠すたいるＦのブログ一覧

トランクのスプリングフック取り付け完了でリアハッチは終了。

この時点で１２：００前でした。

それからリアクォーター×２枚の縁の黒塗りをし始めて、途中食事休憩を挟んで作業を再開したのが１４：２０頃。

色塗りを終えて、いよいよリアクォーター(助手席側後ろ)の取り外しに掛かります。



ガラスに付いているモールを確認し、マイナスドライバーを差し込んで１０秒後・・・




















『メガンテ！！！』(バシュッ！？)




















呪文を唱えたリアクォーター(助手席側後ろ)は大きな音とともに見事に砕け散りました・・・。




















違う？




















とりあえず砕けましたとさ。

でも交換するんだから作業には関係ありません。

と思っていたら・・・










ガラスの処理に困りました。

飛散しないようにガラスに目張り、それでも飛び散ったヤツの回収、こぼれ落ちたガラスの破片を掃除機で除去・・・。

これらでメチャクチャ時間取られた気がします。



この作業は１９：００回っても終わらず、現在リアクォーター(助手席側後ろ)にはダンボールが張られています・・・。

昨日はみんカラのサーバーの調子がおかしかったのでしょうか？閲覧も更新も出来ませんでしたので、昨日の分は今日ＵＰです。



ドライブシャフトのＯＨを済まさないと交換できません。ですから旧左のアウターをぶっこ抜き、新右のアウターへ装着する算段で作業開始。

既に昨日までにぶっこ抜いて研磨までは出来ていたので、あとはグリスＵＰして組み込むだけ。

中身を確認すると傷はかなり少ないほうだったので、組み込み後もスムーズに回る回る・・・メチャメチャ気持ちよく回る！！

これは装着後も快適に走れそう♪



さぁシャフトにはめてしまったらあとはミッションに組み込むだけ・・・のはずがシャフトにはまりません。



そういう時は・・・



ガンガンしばきます。



本当はすぐにはまるはずでした。


ところが・・・


はまりません。


はまるはずが・・・


見事にシャフトの端のＣリングが折れました。



何でやろ？



抜く時はメチャクチャスムーズに抜けたのに？？？



気を取り直してもう一本予備に持っているシャフトの端に付いていたＣリングを付け直して作業再開。

ガンガンしばきます。



はまらない。それどころかＣリングがどんどんずれてきて、広がってきています。

先ほどの二の舞になってはたまりません。

一度シャフトから外して万力で押し縮めて内径を小さくしてやり、はまりやすくしてやりました。

改めてガンガンしばきます。



またまた見事に折れました。



そしてＣリングのストックがないので今夜はここで作業終了～～～。この時点で既に９時過ぎ。

残りの作業は新品のＣリングを４つも注文して後日に・・・。

こんだけストックがあれば失敗しても安心(のはず？)

そして２時間半が無駄になりました・・・。



その後はたけし改サン、おんぱれサン、そして初お目見えのせがピーサンと晩飯を食いに行きました。

・・・と思ったらせがピーサンは今年の３／４の鈴鹿ツイン走行会にてお会いしていましたとのこと。申し訳ございません。大変失礼をば致しました。

これからせがピーサンはナイガレメンバーになりそうなので、また新たなメンバーが増えて楽しみです。



さて次の作業は飛んで飛んで日曜日です。

間に合うのか俺？？？(再)

今日はようやくヘッドライトの装着です。

でもまだコーキングが乾いていません。１６：００頃に寄った時にもまだ半分くらいしか乾いてなかったので、再びヒーターを付けてもらって仕事の後に来たときにすぐに取り付けできるように準備をしました。

それから２時間半後、ナイガレに再登場。



しかしまだ乾いていません。(塗布してすでに３日目です・・・)



業を煮やして黒いコーキングをオール除去、その後に白いシリコンシーラントで再度コーキング。左ライト→右ライトの順で作業しました。

見る見るうちに乾いてようやく取り付け作業に入れるようになったのが２０：２０
。閉店まであと４０分しかありません。

急いで装着作業に取り掛かり、バンパー→左ライト→右ライトと取り外していき、すぐに配線の取り回しの確認→左ライトの装着→右ライトの装着と進めていきました。

しかしそこで事件(事故？)は起こりました。



左ライトのポジションランプの点灯を確かめるために、配線を繋いでエンジンとボディの間に左ライトを置いたまま運転席のライトスイッチを操作しに行こうとしたその時・・・



『グシャ！！』



居心地が悪くて飛び出したものの着地に失敗した左ライトは、鈍い音とともに見るも無残な姿に変わり果ててしまいました・・・。

やっぱり時間に余裕のないときに作業してはいけません。ゆっくり・落ち着いて・確認はしっかりと、が作業の基本ですよね。

さて・・・左ライトのレンズをどうしたものか・・・。また痛い出費です。と同時に時間の無駄遣いです。

本日は休みだったのですが昼間はお出掛けしていたため、夜にお店に行きました。

新しいタイヤ(街乗り用)が届いたそうなので、タイヤのはめ換えの間に出来る分だけ足の交換をすることに。

とりあえずリアから始めましたが、前回の純正足装着の際の手順を思い出し、しっかりＣＲＣを吹いてから落とし込んでやって、スンナリ外すことに成功。

しかし前回の交換作業時にも、結構適当にインパクトでパパッとやっていたので、ゴリゴリッとストラット部取付ナットを一個なめてしまいました！！(代用品があったので助かりましたが・・・)。



んで車高長を装着する際に左リアの調整式のアッパーアームにボルトをはめようとして・・・？？？

何故かブラブラしています。

よく見ると車体取付部のブッシュが千切れているではありませんか！！

新品で購入したのが３ヶ月前。装着してからまだ２ヶ月。前回純正足に交換したのが１ヶ月前で、その時は何もなっていなかったのに・・・。とりあえずクレームで対応してもらおうと思います。オークション出品者が相手なのでそれほど期待はしていませんが・・・。



リアのみの交換で終わりましたが、今回の作業時間は３０分でした。

次はバネの交換です。フロントは２２ｋｇ、リアは１８ｋｇに付け替えます。ちなみにバネの全長はフロント６インチ、リアは７インチです。

リアから作業を始めましたが、車高を３０ｍｍほど下げようと思って組もうとしたせいか、ぜんぜんハマりません。こういうときはジャッキで押し上げます。

次にフロントですが・・・変なところにオイルがいっぱい。何のオイルか分かりません。ドラシャから漏れたグリスが跳ね上げられて付いたのか、はたまたショックのピストンから漏れ出したのか(ロッドやその周辺には見当たらなかったので違うと思うのですが・・・)、ちょっと分かりません。

こちらもジャッキで押し上げてはめ込みます。今回は助っ人が居たおかげでずいぶん助かりました。

でも既に辺りはかなり暗く、時間を見ると１９：３０過ぎです。