くろ６＠すたいるＦのブログ一覧

勢い込んでリアクウォーター(運転席側)ガラスの交換まで敢行したのですが・・・





順延のためあえなく撃沈です。(その後浮上？)

こちらは降っても現地は降ってないってことがほとんどだったのですが、今回はダメだった様子。ＭＬＳ入口の上り坂(約５０ｍ)で立ち往生していたらしいです。

初の積雪中止に遭遇しました。





とりあえず２／１７(日)に変更とのことですが、連休を取る事ができたので行くことに。

岡山に行くまでに近場で一度は走っておかないと不安ですから。





０５：２０　起床。

０５：５０　車の雪を取り除くも、かなりの積雪(画像参照)。

０６：２０　いつもの場所に集合でしたが、珍しく一番手。たけし改クン、ター坊クン、ミノクン、Ｙサン(ＤＣ２)がナカナカ来ません。





ギリギリ常習犯ですが何か？(ホンマは遅刻やけど・・・)





０６：２５　『Ｙサン作業(スタッドレス履き替え)のため遅れます』とター坊クンよりメールあり。

０６：３０　Ｆクン(ＲＰＳ１３？)到着。

０６：４０　ミノクン(ｗｉｔｈいとこ)到着。

０６：５０　たけし改クン(ｗｉｔｈター坊クン)到着。

０７：００　集合場所を出発。

０７：２０　中止・順延の連絡あり。

０７：３０　道の駅土山にてドリフト練習？？？

０８：１０　Ｕターン開始。





せっかくの休みなのでヤロー５人で昼の遊びを満喫することにしました。

昼の遊びって・・・まだ時間的に早いので、行ける所って限られているのですが・・・？？？




Ｐ．Ｓ　後日談ですが、Ｒ市に住むＮクンは『(スタッドレスを履いていないので)家から出られないのでリタイアっす』と叫んだとのこと。

南～無～。

でも結果オーライ良かったね。

前回収集したデータを残しておいたため、空気圧や前後車高のバランスなどは早めに合わせることができました。

またブレーキパッドのチョイスも７／１８の走行会であらかた満足行く様にセッティングできたため、フロントの巻き込み具合(それに対する相対的なリアの出具合)が更なるタイムＵＰの鍵です。

今回は珍しく(もしかしてタイプＲフェスタ史上初めて？)逆回りが午前中に行われました。



０９：３０～はフリー走行１本目。

空気圧は前１．９、後２．３でスタート。リアが粘るとタイムが上がらないためやや後ろを高めてのスタートです。

気温は７／１８よりも更に上昇している感じ。

減衰は前１、後１３段戻し。

様子見でテクニカのＹ氏の駆るＥＦ８の後ろに付くも、三味線を引いている様子でペースは上がらず、タイヤ・ブレーキのタレは全くなし。リアの動きは相変わらず粘っこくアンダー傾向強し。進入・立ち上がりともオーバー傾向は見られません。

ＢＥＳＴは４／７で４９″７５２。感触としては目標の４８秒フラットは程遠いです・・・。



１０：３０～はフリー走行２本目。

上昇した空気圧は前２．２、後２．４でスタート。助手席を外し、更にここでキャンバーを１ｃｍ寝かし、トーＯＵＴに振る作戦に。これが吉と出るか凶と出るか・・・。

減衰は同じ。

その結果・・・進入時に今までで最高の回頭性(フロントの巻き込み感)を得られ、気持ちよくドライビングすることができました。

ＢＳＥＴは５／８で４８″０４４で、このヒートトップタイムをマーク。もちろんこのまま維持できれば表彰台は期待できます。



１１：３０～はいよいよ逆周りタイムアタックです。

更にリアの空気圧を２．６に上げてタイムアタックへ。

減衰は同じ。

たけし改(ＥＧ６)に続いて６番目にコースＩＮ。たけし改(ＥＧ６)、Ｎ島(ＥＦ８)
とランデブー開始。

やはりこの暑さのためベストラップは２周目に記録。しかしフリー走行２本目に比べるとそれほど巻き込み感は感じられず。

ＢＥＳＴは２／８で４８″１３２。

この時点でトップはたけし改(ＥＧ６)の４７″７１５。

トップとのタイム差は０″４１７の３番手。

トップを狙うにはほぼ絶望的な厳しい数字です・・・(雨が降ればその差も縮まると期待していましたが)。

しかし２番手との差は０″１４６。

４番手との差は０″２２１。このままの差をキープできれば表彰台は何とかなりそう、との淡い期待も♪



さてフリー走行２本目の７周目に、今まで封印していた１速を使用して走行してみました。しかし結果は４８″６３９と全くタイムＵＰに繋がらず、１速使用を断念。

これがターニングポイントになろうとは・・・今の段階では気付きもしませんでした。

今回ブレーキは前後ＡＲＭＡのＳＳで統一して臨みましたが、フカフカ感（ベーパーロック）が２本目走行時に現れたため、昼休憩時にエア抜き敢行。

するとフロントに大量にエア噛みが見られました。しかしパッドの前後バランスはこれが最良のようです。



今回のカメラマンは１７７サン。しかしカメラがボロい(ピントがズレやすい)せいかかなりピントもボケボケ、ポイントもずれてます(腕のせいとは言わないでおきます・・・)。

またまた日が空いてのレポートです。(まだ１０日後だからマシかも・・・)

実は前回のＨＡＯＣ走行会(ｉｎツインサーキット)からは３回走っています。

４月にコクピットテクニカの走行会とタイプＲフェスティバル第１戦、いずれもＭＬＳです。日が３日しか開かなかったので、結局タイプＲフェスタの練習みたいになりました。

んで間が空いたのでまたテクニカの走行会に７／１８に参加し、再びタイプＲフェスタに参加です。

前回は正・逆合計で０”１９０差で表彰台に乗れず、非常に悔しい思いをしました。だから事前のテクニカ走行会ではバネ交換などはせずに足・減衰・空気圧でのセッティング変更に時間を費やしました。

それがだいぶ功を奏したので、本番では更に仕上げの走りでタイムＵＰできる様に頑張ります。しかしテクニカ走でのたけし改クンとの差を見る限りでは、まず２～３番手争いがイイとこなので、雨(できれば土砂降り)を期待していました。



クラス分けはコンパクトスポーツ、ビギナー、タイプＲⅠ(ＥＫ９、ＥＰ３)、タイプＲⅡ(ＤＣ２、ＤＣ５)、オープン(ＡＰ、ＡＰ、ＢＢ、ＣＤ、ＣＦ、ＣＬ、ＥＦ、ＥＧ、ＥＫ、ＮＡなど)、エキスパート(ＳタイヤＯＫ)の６クラスです。

また本番は正周りのフリー走行×２の後にタイムアタック、逆周りのフリー走行×２の後にタイムアタック、となります。



今回の走行会でメンバーの参加は

たけし改(ＥＧ６)
Ｎ島(ＥＦ８)
Ｎ山(ＥＫ９→ＥＧ６に乗り換え)
Ｙ井(ＥＧ６)
Ｍ浦(ＣＦ４、今回がサーキット初走行)

です。今回の注目は・・・皆です。各自課題を持ってやってくれるはず。

画像はテント設営の図、です。(実はこれから仕舞うところなので、イベント終了後なんです・・・)

１／１７(水)にＭＬＳにて一日フリーの走行会(こちらのお店主催)があります。

丸一日足回りのセッティングに、と思って参加した７月の走行会は土砂降りに祟られ、午前中は危うく水没するかと思うくらいのお天気で最悪でした。

この日は休みではないのですが、一日完全にＤＲＹなら急遽休みを取っていこうと思っています。

でもお天気がまだ『曇り』で微妙な週間予報なので決めかねています。ホンマ直前に申し込んでみよう。でも空きがなければＯＵＴですけど・・・。