くろ６＠すたいるＦのブログ一覧

０４／２８(土)

いよいよ新しい車を納車する日になり、仕事が終わってから1時間掛けてお店へ。

納車手続きを無事に済ませて、１ヶ月半に渡る代車生活とオサラバできる事になりました。



０４／２９(日)

再び代車生活になりました。




















何でやねん！




















納車の翌日、作業をしにガレージに行き、ＥＴＣを取り付けるところでした。

部品が足りないため、Ｎクンを連れて近くのコメリに買出しに。



半分くらいまで行ったところで




















ガコン、ガラン、ガラン！！




















平坦な道を走行中とは思えないくらいのあり得ない音に二人ともビックリ。

マフラー脱落か？

車を路肩に止めて、下を覗き見ると・・・





何もなってない。





気を取り直して走り出すと、やはりガッチャン、ガッチャンと異音。

再度車を路肩に止めて、下を覗き込んで見ると・・・





やはり何も異常が見当たらない。





今度はＮクンに外から見守ってもらって、再度発進すると・・・

右リア周辺から異音が。



近くにたまたまあった倉庫の入口に車を移動。

常時積んであるフロアジャッキとホイールレンチを使って左右リアタイヤを外して点検すると・・・



右リアに明らかな異常が。

タイヤを外すと手で回りません。タイヤを装着して回すと思い切り引っ掛かりがあります。

もちろん左のリアはスムーズに回ります。



すぐに店に連絡すると、代車を積車に載せて迎えに来るとの事。

その間約１時間半。



歩いてコメリまで行き、買い物を済ませてちょうど戻ってくる途中で迎えに遭遇しました。

ＧＷに入るため、おそらく点検・作業完了は２週間後との事。










何で納車翌日に壊れるの？納車後の走行距離７０ｋｍくらいですよ？

１２ヶ月点検を済ませてアカン部品は修理・好感してもらったはず。ＧＷに間に合うように納車を１週間延ばし、ようやく乗れるはずがさらに２週間待たされるとは。





まだ交通量の少ない田んぼの多いところで良かったが・・・もし整備不良だったらどうしてくれようか。

０４／２２(日)

抹消登録はしていたのですが、本当の廃車になる前に面会に行ってきました。

ただ部品取りに行っただけですが・・・。



もう少し長いこと乗れると思っていましたが、予定より１年早くお別れに。

乗り始めが６８，９００ｋｍ。

乗り終わり(？)が１２０，６００ｋｍ。



３年２ヶ月で５１，７００ｋｍですから、結構乗りましたね。でも通勤で往復約４５ｋｍあるんでこんなもんでしょうか。

約１，３６０ｋｍ／１ヶ月。

約１６，３２０ｋｍ／１年。



最後の最後にフロント、サイド、リアと撮ってあげました。

翌(月)の１８時半頃、担当者からの着信があったので、仕事終わりに掛け直したところ・・・




















『実は専務が、事故して入ってきたお客さんに売ってしまいました。申し訳ありません。』




















廃？？？




















かくして乗換えは白紙に戻ってしまったわけであります(チャンチャン)。

そこからイロイロあったのですが、現在までまだ決まっておりません。



希望する条件としては




















ＭＴ




















これは外せなくなってしまいました。

次の車はもうＡＴで良いと思っていたのに、あの車を見てしまったおかげで火が点いてしまった・・・。



ところで現在の候補車両として・・・



①ミラアヴィ　ＲＳ(ダイハツ)・・・最初に乗れなかったので、どうせ選ぶなら最上級のＲＳ。

○・・・ターボ付き(トルク１０．５ｋｇ)
　　　　ＨＩＤ付き
　　　　純正エアロに意外に豪華な内装とルックスもＯＫ
　　　　他のターボ車に比べると不人気車なのか意外にリーズナブル
×・・・車重が７９０ｋｇと少し重め
　　　　燃費も少し気になる
　　　　キーレスとリアハッチが連動していない(らしい)



②ＭＡＸ　Ｌ(ダイハツ)・・・ターボはないが走れる車？

○・・・ＮＡなのに５８ＰＳ、トルク６．５ｋｇとエンジンが元気
　　　　ＮＡなので燃費が良さそう(多分)
×・・・内装が乗っていたＣＴ２１Ｓと変わらない感じ(２世代前？)
　　　　車重が８００ｋｇと少し重めなため、上り坂で苦労するかも
　　　　タコメーター無し



③ミラ　Ｌ(ダイハツ)・・・意外に良いかも！？

○・・・ＭＡＸとほぼ同じエンジンの数値(５８ＰＳ、トルク６．６ｋｇ)
　　　　ＭＡＸと同じく燃費が期待できる(多分)
　　　　車重が軽い(７４０ｋｇ)
×・・・やっぱりミラ
　　　　名前がミラ
　　　　名前で・・・
　　　　タコメーター無し



④アルト　ＥⅡ(スズキ)・・・唯一のスズキからエントリー

○・・・燃費が良い(カタログ値２４．０ｋｍ／ｌ)
　　　　車重が超軽い(７２０ｋｇ)
　　　　背が低いから空気抵抗的に有利？
×・・・軽いだけ？
　　　　燃費だけ？？
　　　　タコメーター無し



⑤エッセ　Ｄ(ダイハツ)・・・走りのＮＡ

○・・・カスタムじゃなくても走りに期待できる(５８ＰＳ、トルク６．６ｋｇ)
　　　　ＭＡＸと同じく燃費が期待できる(多分)
　　　　車重が激軽！！(７１０ｋｇ)
×・・・高年式・低走行の車が多いため、値段が高い
　　　　軽いだけ・燃費だけ（らしい）
　　　　車内が狭い(これは本当らしい)
　　　　走行中に車外の音が聞こえて防音性が無い(これも本当らしい)



があります。



この中で実際に試乗してみて、意外にフィーリングが良かったのがアルト。

特にショートストロークで手首を返して入る感じのシフト、しかもシフトフィールがカッチリしてたのでビックリしました。





ちなみに家の車がワゴンＲ(ＭＨ２２Ｓ)、彼女の車がムーブ(現行型)なので両車種は候補から外しています。

すでに３週間が経ちますが、去る３／１３(火)に街乗り車のワゴンＲが不動車になりました。

その１週間くらい前から、エンジンチェックランプが点灯し、消えたと思ったら翌日からアイドリング不調で、ストールするとセルは回るもエンジンが掛からなくなる症状が続き・・・。

数回押し掛けをして凌いでいたのですが・・・。




















で




















その３日前の(土)に修理の見積をしに行った際、

『良い下取り車がたまたま入ってきたのよ！』

と紹介してもらったのが・・・





ミラアヴィ。





名前は聞いた記憶があるものの、実写をマジマジと見るのはこの時が初めてでした。

①年式・・・２００３年(Ｈ１５年）
②距離・・・４０，０００ｋｍ
③グレード・・・Ｘ
④ミッション・・・マニュアル
⑤色・・・パールホワイト

近所のオバちゃんが新車で購入して、近場ばっかり乗っていたので年式の割りに距離が少ないと言う、田舎ではよくある話。

整備もその店でしてきたから素性も分かっているし、見た目もキレイ。

外見は純正アルミ、純正エアロ。社内を見るとＭＯＭＯのウッドステアリング、インパネも木目調、スピーカー周囲も銀色。




これは偶然出会ったにしてはすごいタマだとすぐに商談に入り、見積を作成してもらう約束をして帰りました。

しかし一つだけ気になったのが・・・




















４ＷＤ。



















年式の割りに距離は少ないが、いざ駆動系のトラブルが発生した時、大きな出費になりそうというのが頭をよぎったため、即決できませんでした。

まだワゴンＲが何とか動いていたというのもあったので。

夕方再度来店し、相場よりはるかに良いお値段で出してもらった見積を見て、返事までに３日の猶予をもらい検討に入りました。





翌１１(日)には昼に担当者から連絡があり、他の客が見に来たものの商談中で断ったとの事。

これはまずいかもと思い、その日の夕方に友人２人を連れて再来店し、物の良さを再確認し、また期日までに連絡しますと担当者に伝えて店を後にしました。










帰り際に『８～９割は気持ちは(購入の方向で)決まってますので』と伝えて・・・。

最初の給油から１０日ほどで、２回目の給油の機会がやってきました。



今回は通勤(片道１６ｋｍ)に加え、行きつけのショップ(片道１２ｋｍ)、日野→愛知川(約２５ｋｍ)、それに遠出で岐阜(片道１００ｋｍ)と、約半分遠出を含んでの計測。燃料計の下限付近で給油。

空気圧を計測したところ

左フロント・・・１．７５ｋＰａ
右フロント・・・２．００ｋＰａ
左　リ　ア・・・２．００ｋＰａ
右　リ　ア・・・２．０５ｋＰａ

でした。





さて気になる燃費は・・・










１８．９５３ｋｍ／ℓ










走行距離は４２７．６ｋｍ、給油量は２２．５６ℓでした。



わずかにリッター１９ｋｍには届かず・・・ガックリ。

今回給油時に、空気圧を全て２．８にて統一しました。



次回は同じ空気圧のまま全て通勤で計測したいと思います。