くろ６＠すたいるＦのブログ一覧

本日より改名します。

去る１２／２３(日)に岡山国際サーキットに行ってまいりました。

もちろん走行会ですから・・・




















見に行くのではなく、走るのが目的です。




















・・・が

完走できませんでした。

というか・・・




















出走すら出来ませんでした(号泣)













見学に来てくださったぺぺサン、今回は残念でしたがまた成長した走りを見せたいと思います。

初走行で５７秒台のおんぱれクン、君はまだまだ伸びるよ。若手のホープです。

意外に見直したたー坊クン、今回の頑張りには胸を張ってください。でも分析と具体性を身に付ければもっと伸びます。

残念ながら仲良く出走できなかったたけし改クン、来年は胸を借りる立場として頑張らせてもらいます。

なんか引退会見みたい(笑)



この数日間、作業が忙しくてコメント返せなくて申し訳ありません。

作業手伝ってくださった皆様、本当に感謝しております。

当日大幅に遅れたり、また酔い過ぎたりでご迷惑をお掛けしたこと反省しております。



これに懲りずに今後ともよろしくお願い申し上げます。

Ｐ．Ｓ　気が向いたら正月に走行会記(旅行記？)をＵＰします。

トランクのスプリングフック取り付け完了でリアハッチは終了。

この時点で１２：００前でした。

それからリアクォーター×２枚の縁の黒塗りをし始めて、途中食事休憩を挟んで作業を再開したのが１４：２０頃。

色塗りを終えて、いよいよリアクォーター(助手席側後ろ)の取り外しに掛かります。



ガラスに付いているモールを確認し、マイナスドライバーを差し込んで１０秒後・・・




















『メガンテ！！！』(バシュッ！？)




















呪文を唱えたリアクォーター(助手席側後ろ)は大きな音とともに見事に砕け散りました・・・。




















違う？




















とりあえず砕けましたとさ。

でも交換するんだから作業には関係ありません。

と思っていたら・・・










ガラスの処理に困りました。

飛散しないようにガラスに目張り、それでも飛び散ったヤツの回収、こぼれ落ちたガラスの破片を掃除機で除去・・・。

これらでメチャクチャ時間取られた気がします。



この作業は１９：００回っても終わらず、現在リアクォーター(助手席側後ろ)にはダンボールが張られています・・・。

メチャクチャ軽いＰＥＴですが・・・

もちろんペロンペロンです。

でもおかげでリアハッチを支えるダンパーも必要なくなるくらい軽くなりました♪

ちなみに・・・



リアハッチガラス(純正)は８．９ｋｇ(モーター込み、ダンパー抜き)。

リアハッチガラス(ＰＥＴ)は１．４ｋｇ(モーター抜き、ダンパー抜き)。


ってことは










７．５ｋｇの軽量化です♪(モーター抜き、ダンパー抜き)

まだダンパー分入れたらあと０．５ｋｇは軽量化になってるやろうな♪

明日(２０日)は一日泊まりの研修。(ナイガレも休みです)

明後日(２１日)は会社の飲み会。

ですから準備期間は明後日(２２日)しかありません。

もう一度おさらいしますと、残っている作業は・・・



①車高調整(ＤＩＹにて)

②アライメント調整(タイヤ館にて→ナイガレにて)

③オイル交換(ナイガレにて、Ｅｇ＆ＭＴ)

④ドライブシャフト交換＆デフサイドシール交換(ＤＩＹにて)

⑤ＰＥＴガラス５面交換→リアクォーター(助手席側後ろ)のみ交換(ＤＩＹにて)

⑥ＬＡＰ　ＳＨＯＴ取り付け(ＤＩＹにて)



ちょっとは項目減りましたが・・・



ホンマに間に合うのか俺！？(３回目やしもうええかな)