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スタッドレスタイヤとホイールを購入、交換してきました。




純正から１インチダウンし、185／65r15
高速通勤メインのため、ミシュランのX- ICE3
早割り適用で工賃込み93千円でした。
黄色い帽子のお店です。

少しだけ下道走った感じは、乗り味はほとんど変わらず。

駐車場停めた時に、据えきりに近い挙動の時にハンドルが少し軽くなったかなぁと感じます。

月曜日から高速通勤に使用していきます。

年に2回くらいしか積もらないので、
雪道の感想はレビュー出来るかわかりません。
保険のようなものですね。

購入から5ヶ月。
順調に距離稼いでます。
ノントラブル。

ラジエーターファンのモーターが壊れたとの事で、セレナ入院。

代車に、新型セレナを貸してもらってます。

バックドアの二分割便利！

友人宅に遊びに行くときに、自動運転をトライ。

ハンドル支援というものを体験できました。

感想。

小刻みにハンドル修正が入って、意外と忙しそうにしてるなぁと。
クルマの挙動に影響するほどでは無いので、まぁ合格点なんでしょうね。

ハンドルから手を離すと警告が出て、居眠り防止？も心がけてる雰囲気を感じました。

愛知県だと、推奨の車間距離ではガンガン割り込まれました。

空いている高速道路を流す時にはいいかなぁ。

愛車のRCＺは、先日のターボ配線の修理のため入院中。
代車に、試乗車をお借りしてます。


通勤で一般道と高速道路乗ったので、インプレを。

【走る】
発進は軽快。
車重の違いがきいているのか、はたまたギヤ比か。
信号からの60キロまでは、スポーツモードにしなくてもストレスなし。
高速道路の合流も、100キロまでの加速も問題なし。
1.2ターボ131ps、悪くない。
さすがに@40キロ以上はRCZが速いですが、日本の道路では、差を感じることは無いはず。
GTI乗ってないけど、250psでも明らかにオーバースペックな乗り物になってそう。
270psの方は…

【曲がる】
コーナーリングは、悪くないけどすこーしだけ腰高な感じ。
RCＺと比べたらの話し、昨日乗ったジュークと比べたら全然スポーツ。

【止まる】
試乗車で距離乗って馴染んでないこともあるかもですが、ブレーキは今ひとつ。
最後カックンブレーキにならないように抜きたいけど、その辺もやりにくい。

【インパネ周り】
シンプルだけどRCＺと同レベルの質感。
タコメーターが逆回転なのは違和感。
ハンドルは小さめでスポーティ。



スポーツモードにすると、メーターが赤く発光して飛ばすよーって言ってくる。
スロットルを積極的に開けてくれるので、ワインディング走るときは楽しい。



表示変えられるんだろうけど、今何馬力出てるか、トルクは何キロ出てるかの表示が出て、デジタルのスピードが見えなくなるのはいかがなものか。
あと、夜は赤く発光するのはちょっとやり過ぎ感がある。



パーキングブレーキが自動で掛かって、アクセル踏んだら解除されるのは、乗る前に教えてくれても良いんじゃなかろうか…
知ってたけど。
パドルシフトの変速は、ボチボチです。
ポルシェで言うPDKの前のティプトロニックくらいか、ちょっとそれより遅いくらい。

【総評】
279万円にしては、お買い得感があり。
ドライブを楽しみたいけど、人や荷物も載せなきゃ、でもgolfはありきたりだし…
って人には、ちょうど良いと思います。
自分が乗るなら、ブレーキパッドだけ替えたいかな。

貴重な体験でした。

F40なんて、欲しくてたまらなくなるに決まってるヤツを第1回に選定したヒトのセンスに脱帽。






カミさんに頼み込んで買わせてもらいました。

しばらくは眺めてるだけで幸せな気分になれそうです。

自分のクルマ好きの原点は、このF40。
小学校の時に眼の前で見たときの感動は今でも忘れられません。