| メーカー/モデル名 | フォルクスワーゲン / ポロ TSI コンフォートライン_RHD(DSG_1.2) (2014年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | エンジントルクカーブ 2000rpmからMAXでかつ回せばそれなりに、力強い所 併せて、DSGとのマッチング ギヤ比 シフトタイミングの絶妙さ、SモードでのENG ブレーキ、は文句なし に5点法で5点 |
| 不満な点 |
アイドリングストップは、時代の要求で搭載は仕方ないと思うが、やや勾配のきつい坂（5%くらい以上）では、エンジンスタート～クラッチ接続時に後退してしまう。 勾配センサーを入れて、HSAが有ると、特に女性、老人には優しいかなぁ |
| 総評 |
車両サイズ、走行性能、乗り心地、ブレーキ、操縦性、ハンドル操作性、はこのクラスとトップレベル 後席居住性と積載性はもう一工夫（ギミックではない工夫）を期待 またＨＳＡの更なる改善を期待！ |
| 走行性能 |
 無評価
エンジントルクカーブ 2000rpmからMAXでかつ回せばそれなりに、力強い所 併せて、DSGとのマッチング ギヤ比 シフトタイミングの絶妙さ、SモードでのENG ブレーキ、は文句なし
5点法で5点 シフトレバー操作感、音とフィーリングも5点、 日本人にはバックポジションが感覚的（直観的）に判らないかな、OPTでワーニングチャイムが有るので、必要に応じて購入出来る。 アクセル踏力は、街乗り設定か？高速巡航ではもう少し（10%程度）重くても？と思うが、これもACCがOPTにあり。 |
|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
ダンピングが効いているが、固くない、ハーシュネスが角張っていない。
シートのランバーサポートとクッション後端からバック下面への繋がり感がやや不満 ２．５点 これは６Ｒの勝ち！！ エンジン音は車外では、それなりに太い音質 室内音は、ｄBはそれほど低くないかもしれないが、煩くない 耳障り音もない。 ＤＳＧによる、こもり音も無い オーディオ音量上げずに済む 風音（ＦＲ ｓｉｄｅ ）とも、ザワザワオンや、風切音なく5点 ウィンドウスロップは、相当大きいが、窓開け走行は頻度少なく、十分許容 ６Ｒモデルに比べるとアクセルペダル振動も皆無 ６Ｒモデルは、先日代車で乗ったがｃｌａｉｍｓレベル笑い ２０００ｒｐｍ付近 |
| 積載性 |
無評価
このBODYサイズで2段可変 収納床と前寸法に不満なし
大きい積載は2名乗車＋RRseat格納で対処の割り切りが必要 |
| 燃費 |
無評価
高速15.5km/l
町 12~13km/h 上を見ればキリがない。納得 |
| 故障経験 |
パンク バックビューモニター画像出ず |
|---|
イイね！0件
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mayuge1960さんの日産 サクラ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/09/19 06:33:52 |
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祝・みんカラ歴8年！ カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2023/06/27 06:20:21 |
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カキモトClass-KRはホントにカッコイイマフラーですね。左右2本出しなのは変わりませんが、リアビューがグッとオトナっぽくスタイリッシュになりました!! カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/06/02 07:14:11 |
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