大外刈りのブログ一覧

雑誌とネットで発見して気になったのでブログﾈﾀに。
そしたら、尾張の覇王様がアップされていたBGMが格好良かったので流用で（笑）



３月２日（土）は、「第２７回ARISTO/LEXUS GS owner's KANSAI・２０１２　Night Meeting」を開催いたしましたところ、２０台を超える皆様にお集まりをいただきありがとうございました☆
感覚が無くなるような寒い夜でしたが、皆様のお陰で熱い夜となりました。
また、今回もショーカー？ショップデモカー？クラスのｱﾘｽﾄが飛び入り参加していただき、普段はオーメッセなんかでしか見られない車をストリートで見れる関西アリスト夜会のクウォリティーだと再認識いたしました。
また、次回は６月となりますので、皆様の積極的なご参加をお願いいたします。
今年は、第３０回目を迎えることにもなりますので何か記念になるような事を考えたいと思います☆



さて、話を戻し１６系アリストなお話。
最近では１６系アリストも徐々に台数や人気についても減少傾向だと私は思います。
数年前は、国産スポーツセダンで新車及び中古車試乗を賑わしたわけですが、最近では大手中古車検索サイト何かを見ていてもアリストターボの程度の良い物は少なくなったなと思います。
もちろんNAアリストにも同様な事が言えますが・・・。
一昔前だとアリストターボの方がアフターパーツ？チューニングパーツも多く販売されておりましたが、今後１６系アリスト弄りの中心はNAになるのかなと思います。
やはり、ターボとNAを比較するとNAの方が圧倒的に長生きですからね。
最近の車はV型エンジンのNAだらけな訳ですし。
自分も現在のアリストに乗り換える前は、NAアリスト乗りだっただけに気になる存在であります。
その中で、マフラーサウンドフェチな私にショックを与えたパーツはコレ・・・。
↓↓↓
ファイナルコネクションの「JZS16 ARISTO NA車 (2JZ GE車用)　Stainless Sports Exhaust Manifold」。
１６０アリスト前期はエキマニがステンレスで後期がそうでないことは有名な話ですが、このパーツにトヨテックス大阪やクエストパワーのフロントパイプと社外のセンターパイプとリアピースマフラーなんかぶち込んだ日には、直６エンジン特有の官能的サウンドが実現出来るのではないでしょうか？？？
そして、スロットル コンバートキット入れて・・・
更に、それにスーパーチャージャーなんて装着した日には・・・。
そら～もう、素晴らしい事が起きますね(^_-)
誰かやってくれないかな？


まだまだ、１６系アリストの「これから」を感じたので妄想日記でした。