マツ@S15のブログ一覧

いよいよ走行会に出たりしてもブログをサボっててまずいですね。

3月24日にもシルビア&180SXミーティングに参加してスポーツランド山梨を走ったりもしたんですが、その事も書かずに月日が過ぎちゃいました()

いずれその時の写真や車載映像もどこかにアップします。



今回はGW中のお話。

まず4/29、毎年恒例となりつつある今年も静岡で開催されたSR ALLSTAR MEETINGに今年も参加してきました。
ツイッター上ではよく絡む方々も、直接は初めましての人が多く、こうした場でないとなかなかお会いすることが出来ないので貴重な機会です。



今年もエコパスタジアムのP2が会場でしたが、見学者用のP1もほぼ満車になってしまったそうで、年々集まる人数や台数が多くなってきている感じがありますね。
そして今年もとても良い天気で、日焼け止めを塗りたくっていたのに、やっぱり日焼けしましたw
それでも恥ずかしいくらい真っ赤になってしまった去年よりはマシでしたがｗ

また、たくさんの方に写真を撮って頂いて本当にありがたい限りです。
















このSRMTの後に御殿場に移動してリールレーシングでレーシングスーツの試着をしに行く予定にしていたのですが、自分の計画不足でミーティング最後までいると閉店時間に間に合わなそうということで、急遽少し早めに切り上げて御殿場へ向かいました。
お付き合いさせてしまったたけしーさん、エントリープレートを預かって頂いて抽選を代わりにお願いしてしまったドラさん、すみませんでしたm(_ _)m



そんなこんなでリールレーシングでレーシングスーツやシューズを試着。カート用と4輪用の生地の違いなどもチェック出来て本当に良かったです。
スーツは安いカート用でも良いのかな、って思ってましたけど、実際に触ってみると全然違ったのでちゃんと4輪用買った方が良さそうですね。



この日はその後御殿場のホテルで一泊し、翌4/30は久々のプロアイズ富士スピードウェイ走行会に参加してきました。

前日から同行のたけしーさん、そして当日合流のぢぢーたさんと同じピットを使用し、プレミアムデイ同様快適に過ごしましたw
この日も良く晴れていたので、外のパドックで過ごしていたら大変だったと思いますw








さて肝心の走行の方ですが、前回富士を走った1月に比べると気温もだいぶ高く出走台数も多くて、ちょっとタイム更新は厳しそうということで、とにかく壊さないように走るようにしました。毎回言ってるような気がしますが、相変わらずスーチャーも壊れそうなままですし。

結果としてはベストから2秒半以上落ちる、2'02.933という、それにしても不甲斐ない結果でしたw
一応その時のベストラップをどうぞ。




100R明けでポルシェの動向が分からず伺ったあたりで明らかにアクセル抜いちゃってますし、全体的に気合が入っていないですw

1本目の走行の後半あたりから、前日からの疲れが溜まっていたのか久々に吐き気を催すほど気持ち悪くなってしまって、2本目出走までのインターバルの間ずっとピットでへばってました。
そして出て行った2本目ですが、当然早めの段階からまた気持ち悪さに襲われ・・・、早めに走行を切り上げて戻ってきました。
もちろんそんな状況じゃ1本目のタイムすら更新出来ず。なんとも残念な感じに終わってしまいました。
やっぱりサーキット走る時は体調も万全じゃないとダメですね。今後、サーキット前にはあまり強硬スケジュールで予定を組まないようにしますw

たけしーさんもタービンを交換してからのシェイクダウンでしたし、ぢぢーたさんもマシンの修復が完全ではなかったようで、1本目終わってお漏らししていて2本目の走行を辞める感じだったので、次の機会には万全の状況で走れるようになってから、またみんなで走りたいところです。

2本目の少ない走行時間でぢぢーたさんに写真を撮って頂きました！ありがとうございますm(_ _)m





走行後に東ゲート前で3台並べてパシャリ。
なかなか絵になる写真が撮れたと思いますｗ
西ゲートの方が豪華なゲートなので、次に機会があれば西ゲート前でも撮影したいところですねw





その後、富士をあとにして帰りに高速のPAでドラさんと待ち合わせをし、SRMT時の景品などを頂きました。
本当にありがとうございました。


29、30とどちらも早朝から動くスケジュールで思っていたよりも疲れてしましましたが、楽しいGWを過ごすことが出来ました。

5月は車検等が控えていて出費もかさむので、しばらく走行などはお休みになりそうです。
そしてなるべくサボらないようにパーツレビューやブログも書いていこうと思いますw

それではまた！

今年も富士スピードウェイで開催されたHKSプレミアムデイ。1月28日のことなので、もう一週間以上経ってしまいました(汗)
いつものことですが、みんカラはサボり気味でイカンですね。


昨年は急遽参加したこのイベントですが、今年は事前に枠があるなら是非走りたいと自分から申し込み。

お世話になってるGaragemakさんが今年もR35でOptionスーパーラップに参加だったので、同じピットを使わせて頂くことが出来ました。本当に感謝感謝です。




去年の仕様でベストラップが2分2秒だったので、ワイドになった新仕様では2分切りを目標にしていました。


いきなりですがベストラップをどうぞ！



2'00.045
はい。あとほんの100分の5秒ほどですが2分切り出来ませんでした。
しかもヘアピン(アドバンコーナー)で派手にアンダー出したり、プリウス(ネッツ)コーナーでとっ散らかったりしたこんなラップがベストとはお恥ずかしい限り…。

そのへんの諸々がスムーズにクリア出来ていれば間違いなく2分は切れていましたね。タラレバですが本当に悔しいです。


ちなみに、実は去年10月の筑波あたりからスーパーチャージャーに異音が発生していて、おそらくベアリングの摩耗なんですが、この負荷の高い富士スピードウェイでトドメを刺すことになりそうなのが唯一の不安要素でした。
結果から言うと大丈夫だったんですが、明らかにシャーッ！っと擦れるような音が大きくなってきています。
元々中古のユニットなので覚悟はしていましたが、そろそろマジで限界が近いですね。


恐らく今年中に今と同じGTS7040で新しいものに積み替えると思いますが、そこはただ載せ替えはしません(￣ー￣)
Makさんと軽く今後の仕様とか話したりもしてますが、その辺の詳細は本当にその時が来たらということでw


では他の動画や写真をいくつか。

出撃


100R～ヘアピン


帰還


今年も35GT-Rのパワーを見せつけられたやつ















Makといえば！の銀鮫のドラさん&ブラックイリュージョンのしろさんと一緒にパシャリ



この日はとにかく寒かったです。
午後には強風、というか突風も吹いて出展している企業のテントがいくつも飛ぶ始末。
でも普段なかなか会えない方々ともお会いできて、様々な企業の製品を見たり買ったり、手に汗握るショップ対抗のスーパーラップを観戦したり、本当に楽しい一日でした。


出来ればこの寒いうちにもう一度富士走って2分切りしておきたいのですが、金銭的にも都合的にも難しいかもしれないです。

不安要素をすべて取り除いて更なるパワーアップをしてから、満を持して次のシーズンに2分切りするのもそれはそれで良いですしねw

それではまたーノシ

毎回日付だけ違って同じタイトルになってしまうくらい常連になっているK-1スポーツさんの走行会に今回も参加してきました。

前回はワイドボディになったにも関わらず、それに見合った太いタイヤホイールの調達が間に合わず暫定仕様での走行になってしまい、暖かかった気温と相まってほとんどタイムが更新できずに終わるという残念な結果でした。

今回は正式に18インチのF9.5J、R10.5Jに255&265という正式なタイヤでアタックすることが出来ました。
ホイールはSSRのGTX01、タイヤは今話題のZESTINO、Gredge07RRを初装着。R、RR、RSとコンパウンド別にあるので、RRは中間コンパウンドです。評判がとても良い上にDIREZZAよりも安い値段に惹かれましたw






さて、この日の気温は約7℃で曇りという絶好のコンディション。
前回が6秒114だったので5秒台は絶対として、あわやくば4秒台出たら最高だな、って感じで挑みました。

ベストラップの車載がこちら！



タイムは1'04.494！
あわよくば4秒台どころかガッツリ4秒台に入りました！

ダンロップ後の80Rで先行車と並んでしまいラインが苦しくなったのが少し勿体なかったですね。

ちなみに、この日の20分×3回走行全てのラップをセクター別に分けて、セクター1、2、3それぞれのベストタイムを繋げると1'03.971というタイムに！つまり現状の仕様でも1ラップをうまくベストでまとめることが出来れば、3秒台も十分に狙えるということです！w


タイムだけ見れば躍進しているのは間違いないですが、新しいタイヤとサイズになって、脚のセッティングがリセットされてしまいました。太くなったので食うには食うんですがまだイマイチGredgeというタイヤの特性を掴めていない感じがします。

こんなにステアリングの修正をしながら走ったのは初めてかもしれません。正直走っていて苦労したというか、あまり気持ちよくなかったです。
車載を見直してもステアの舵角が変に大きいですし、ちょっとアンダー気味な感じです。オーバー気味ぐらいの方が好きな自分にとっては辛かったですね。
ここら辺は要改善です。



それではここでサポートに来てくれた友人が撮ってくれた動画を二本ほど！





うーん、カッコいいですねぇ(自画自賛)


別の友人が撮ってくれた写真も何枚か掲載！










セッティング見直して、もう一度気温の低い間に再アタックしたいところです。

でもその前に1月には富士スピードウェイの走行予定が・・・！
そっちはそっちで約1年ぶりになるので是非ともタイム更新したいところ。


ブログの更新は今回で2017年最後になると思います。来年もジャンジャン走りますよ！
それでは皆さん良いお年をーノシ

お久しぶりです
ブログ書くたびにお久しぶりで申し訳ないです(汗)

少し時間が経ってしまいましたが、10/9に毎度の如くK-1スポーツさんのTC2000走行会に参加してきました。




5月以来のサーキット。こんなに間が空くのは久しぶりですね。
もちろんその間何もしていなかったわけではありません。パーツレビューの方は時々更新していますが、純正5速がニスモ6速になっていたり、ワイドボディ化がされていたり、各所のアップデートは進んでいました。

ただ残念ながらせっかくワイドボディになったのに、新しい太いタイヤとホイールの納期が間に合わず、今までと同じセットをワイトレでトレッドだけ広げた仕様での走行になりました。
しかも前後60mｍのワイトレ()







こんな分厚いの入れてサーキット走って大丈夫か正直不安でしたが、いろんな方に話を聞いて分厚いワイトレでガンガンドリフトしている人も多くて、ちゃんとトルク管理さえしていれば大丈夫という結論に。
結果から言うと全く問題なかったわけですが、精神衛生上あまり良いモノではないですねｗ
もちろんワイトレ暫定仕様は今回限りで、次回からは正式に新しいタイヤ&ホイールになる予定です。




そんなこんなで今回のベストラップをどうぞ



正式タイムは1'06.114
前回からわずかコンマ2秒の更新
暫定パッケージとはいえ、冒頭に書いたアップデート内容からすると非常に残念な結果です。
この日は10月にしてはかなり暑かったですが、正直少なくとも5秒台は出ると思っていました。
色々改善の余地アリですね。


もうひとつおまけの車載映像



ただただ残念なスピン・・・。
1コーナー明けで前走車に引っかかっているのでこのラップ頑張る必要は全く無かったのですが、むしゃくしゃしていたのか1ヘア明けで無駄にアクセルを踏み込む。
スライドするまでは良いとして、やりすぎて外側の二輪がはみ出し、コントロールを失ってこのザマ()
とにかく他車への接触やウォールへのヒットがなくて何よりでした。車両のダメージも全くありません。


TC2000に関しては12月にまた走る予定になっています。
その時は正式タイヤですし、気温も低いので確実にタイムアップしたいところです。

それでは最後に今回もプロのカメラマン、氏原正智様に写真を撮って頂き、低解像度版は無料で頂けたので何枚かアップします。本当にいつもカッコいい写真をありがとうございます！
















パーツレビューのアップも滞っているので順次上げてゆきます！
それではまた( ˘ω˘)

はい、いつもの如くみんカラ放置してましたすみません()

先週の話になってしまいますが、5/14(日)におなじみK-1スポーツさんの走行会に参加してきました。
コースは筑波サーキット TC2000


筑波サーキット自体は今までにも訪れたことはあったのですが、ジムカーナだったりレースのサポート参加だったりで、TC2000自体を走ったことは無かったので、今回が初走行でした。

参加者も多かったうえに、直前まで二輪の走行会があってパドックは非常に混雑していましたが、自分はかなり早めに到着していたので、ピットを取れたのはラッキーでしたね。


いつものように車載カメラを搭載して走行していたのですが、カメラを吊り下げているブラケットが摩耗していて緩んでしまって、車両にGがかかる度にカメラの向きが変わってしまうという非常に見ずらい映像になってしまいました・・・。

それでもとりあえずベストラップの車載をどうぞ。



タイムは1'06.353
初めてにしては悪くないタイムじゃないですかね。
そしてこのラップ、驚いたことに車載のGPSラップタイマーのタイムとサーキットのトランスポンダーの正式タイムが1/1000秒までピッタリ同じという珍事ｗ
今までも精度は悪くなかったですが、完全にピッタリというのは初めてですｗ


次にこちらの車載は自分よりも速いRX-7とS2000に必死に付いていってる映像。
前の方でトラフィックに引っかかったりしているのでなんとか付いてゆけていますが、ずっとクリーンだったら完全に置いていかれていますね・・・。



カメラのブラケットについては既に対策済みなので、次回からはまた問題ないと思います。


TC2000今回初めて走ってみましたが、リズミカルなレイアウトで一周の距離もちょうど良く、本当に楽しかったですw
FSWやもてぎは一度トラフィックに引っかかったりミスをすると、次のアタックまでが遠くてダルいですが、ここはすぐに次のアタックに向かえるのが良いですね。一周が短いので必然的に周回数が稼げて満足度も高いです。

それから、幸いな事に今回スーパーチャージャーのオイルは全く吹きませんでした。
アクセル全開率の高いFSWやもてぎではどうしても厳しいみたいですが、筑波の規模であれば大丈夫のようです。解決にはなっていませんが少し安堵しました。


今回、プロのカメラマン氏原正智様に走行会を撮影して頂いていたので、先日その写真を頂きました。
最後に何枚か掲載しておきます。











いやはや、めちゃくちゃカッコいい写真を撮って頂いて感謝感謝ですm(_ _)m


夏が過ぎて少し涼しくなってきた頃にまたアタックしに行こうと思います。
実は6秒台が出せるというのは他のサーキットのタイム的に予想出来ていたもので、あわよくば5秒台を狙っていたものの届かなかったので、次回はそれが目標ですねｗ