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疲労物質の愛車 [アバルト 124スパイダー]

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整備手帳

作業日：2023年7月15日

NDの黒キャリパーに交換

Item: NDの黒キャリパーに交換
Author: 疲労物質

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	上級
作業時間	6時間以内

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事の始まりはブレーキパッドが台座から剥がれて音がし始めた事。
ちょうど1年くらい前かしら。
原因がわかったのは10月くらい。
一旦ノーマルブレーキ一式に戻して、部品集めて・・・めんどくさくなる。

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ブレンボキャリパーのダストブーツがボロボロだった。
補修用のパーツ供給はなく、アッセンブリー交換というので、頭きてマツダでキャリパー買ってきた。
アバルトさんで買うと片側22万円です♡
(2022年11月価格)

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ブレーキローターは前回の整備手帳参照で。
パッドは昔から使ってるWinmaxにしました。
チタンシムっていうのがあったので投入します。

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パッドピンとかも付属してないので、買っときました。
これ頭のバネの部分が割れて緩くなる事があるので(昔の話だけどネ)、私は交換します。
1本3000円くらいした気がします(忘れた)
パッドを抑えるスプリングは再利用

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リヤパッドもWinmax
リヤキャリパーの交換でサイドブレーキを緩めたりピストン戻したりしてエア抜きしたりと少しコツが必要です。
手にブレーキフルード付着してるのでほとんど写真撮ってません。

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フロント完成

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リヤの完成写真は撮り忘れました。
ま、黒くなっただけ。
（過去の整備手帳参照）

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ゆっくりやって4時間くらい。
ブレーキフルードはクラッチフルードも交換して1リットルくらい使用。

暑い時にやるものではないな。

明日は高速道路を走ってブレーキの慣らし。
急激に熱入れるのではなく、高速を200kmくらい普通に走って徐々に熱入れるのを昔からやってます。

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