REGNO　GR-XI　レビュー

昨日は、ディーラーに注文していたタイヤが入荷したので、ディーラーでタイヤ交換をしてきました。

1ヶ月ほど前の2回目の車検時に、後輪のスリップラインがでていたのですが、REGNO　GR-XIの265　35　18インチが7月発売といことで、どうせなら新製品がいいので発売を待っていました。

REGNO　GR-XI　

7月にサイズが充実


以前装着していたタイヤは、MICHELIN　Pilot Sport3　です（25000kmで交換）。
純正装着はPOTENZA　RE050A（20000kmで交換）。
E350は車重が重いのでタイヤにお金がかかります。


それでは、上記タイヤとの比較レビューです。


・静粛性

荒れた路面を走行した時のノイズが、REGNO　GR-XI　はかなり小さくなりました。測定してませんが音圧レベルは数dB下がった感じ。加速時の6気筒のエンジン音が楽しめて、これだけでも価値があります。きれいな路面でも、高周波のパターンノイズが若干小さくなった感じがします。ブリジストンの資料によると消音器の機能があるようです。
MICHELIN　Pilot Sport3　はきれいな路面では結構静かだったので、大きな違いは荒れた路面を走行した時のノイズです。


・ウェット性能

昨日は、雨の中を走行しましたが、気になる点はありませんでした。
今回は、E350で初めてのコンフォート系のタイヤです。
運動性能はまだ確認できていません。しばらくしたら、レビューする予定です。


S550longの試乗レビュー

タイヤ交換作業中に、S550longの試乗車があるので、ぜひ乗ってくださいとのことで試乗しました。




営業担当の方から、後席も体験してくださいと言われたので、嫁が後席に乗り込みました。飛行機のファーストクラスのようになるオプションがついた車両でした。嫁は広すぎて落ち着かないと言っていましたが。。。




車道にでて、アクセルを踏み込むとV8　455PSのパワーで2.3トンの巨体をぐいぐいと引っ張ります。

さらに驚いたのは社内の静粛性です。ものすごく静かです（トヨタの高級車より静かに感じる、このレベルになると静粛性でトヨタの優位性は今はないです）。しかもタイヤは、POTENZA　S001（ランフラットではない）のスポーツタイヤなのに静かです。REGNO　GR-XI　に履き替えたE350より静かです。あと、エアサスのコンフォートとスポーツの違いは分かりませんでした。スポーツでこれだけ乗り心地がいいので常時スポーツでいいかも。せまい道も走行しましたが、取り回しも回転半径が小さいので問題ないです。NAVIの画面も大きくて見やすかったです。ハンドルもD型になっていてかっこいい。W222新型Sクラスいいなー。。。